船东提出疑问,为什么前两条可以达到,而这两条后续船不行?

验船师考试题

题干	某B型干舷散货船，已造了两条，均在2005年1月1日之前铺的龙骨，其夏季载重吃水为9米。现船东准备用同样的图纸再造两条，审图人员告诉他夏季载重吃水9米达不到。船东提出疑问,为什么前两条可以达到,而这两条后续船不行? 你认为有可能的原因是 ___.
A	根据海大决议MSC.143(77) 的要求，2005年1月1日以后建造的B型干舷船，应满足首部储备浮力的要求。该两条后续船在吃水9米时，不能满足首部储备浮力的要求。
B	根据海大决议MSC.143(77) 的要求，2005年1月1日以后建造的B型干舷船，若首楼长度小于0.07L， 不能计入上层建筑修正。
C	根据海大决议MSC.143(77) 的要求，2005年1月1日以后建造的舱口盖计算载荷大于在此之前建造的货舱舱口盖计算载荷.
D	以上答案都正确.
答案	A B
Reference	1966/1988国际载重线公约, 第37，39条

LL公约第37(3)（适用2005年1月1日及以后安放龙骨的船舶）

对B型船舶，如艏楼的有效长度小于0.07L，则不允许作干舷减除。

第39(5)

（适用2005年1月1日及以后安放龙骨的船舶）

前2艘船LL公约新要求尚未生效。

而后续2艘船LL公约新要求生效。

除油船，化学品船和气体运输以外的所有B型干舷船首部应有附加的储备浮力。

labilaoxin

看来还是验船师厉害啊，什么都要明白

BRACKET

这好像是CCS的规范科研成果，呵呵 但是最小船首高度不光适用于B型船啊，难道我记错了？好像不完全符合ICLL的载重线看画的某些类型平台都需要校核最小船首高度。