轴系

阳光不锈 · 发表于 2013-1-10 15:44

本帖最后由阳光不锈于 2013-1-10 16:02 编辑

粗拉线时定了3个钢线架，中间位FR10绕度架，计划主机进舱后FR27号肋位的钢线架取消，轴系镗孔精拉线只拉FR10到FR-6之间，船东要求上建楼子合上后才可以镗孔，合上楼子艉轴包会有下沉，为了保证轴系精度和主机垫块高度，是不是要把主机垫高重新FR27处架钢线架，算绕度，还是有什么号的方法吗？

阳光不锈 · 发表于 2013-1-10 16:05

听听大家的好的方法

阳光不锈 · 发表于 2013-1-10 16:05

听听大家的好的方法

labilaoxin · 发表于 2013-1-10 16:11

就用FR10的点不行吗

阳光不锈 · 发表于 2013-1-10 20:13

labilaoxin 发表于 2013-1-10 16:11
就用FR10的点不行吗

担心楼子上去后的尾管下沉量计算不准确

labilaoxin · 发表于 2013-1-10 20:39

阳光不锈发表于 2013-1-10 20:13
担心楼子上去后的尾管下沉量计算不准确

一点想法仅供参考
1.可以等楼子焊接完毕后再进行精拉线，第一次拉线在楼子焊接之前，仅仅用来检查主机座，轴承座等。楼子上去后，重新确定首尾基准点，而首基准点就在FR10号上。再根据新确定的线镗孔。
2.首基准不动，待楼子焊接完毕后，用水管反出理论轴线的高度，和原来的相比较

wang32171 · 发表于 2013-1-11 19:27

本人觉得意义不大，船东是想拖时间，下沉是肯定的，粗拉线时各数据的余量够大就没问题。（船台要够结实呀）

pengjinbo · 发表于 2013-1-11 19:42

多搞几次就知道咋回事了

阳光不锈 · 发表于 2013-1-12 16:28

pengjinbo 发表于 2013-1-11 19:42
多搞几次就知道咋回事了

需要时间的嘛！

whlinjiwu · 发表于 2013-1-12 16:37

不可能一蹴而就的。

hj623 · 发表于 2013-1-30 15:07

楼子吊装后轴包的下沉量是不多的，通常不会影响到主机的垫块厚度的。可以在吊装前先将镗孔线画好，确保FR10号靶架不受撞击。吊装后拉线FR10、FR-6，重新检查即可。如需要很精确，可在FR-6后端设置经纬仪基座，先利用轴线确定经纬仪的位置，确认后FR10、FR27靶架即可拆除，吊装后使用经纬仪检查镗孔线即可测定轴包下沉量。

kiki783 · 发表于 2013-1-30 23:08

主机的问题可以由环氧找回来。但前提是厚度要在允许范围内。象这种问题船厂应该有自己的主张，不能什么事情都听船东的，船东指手画脚，如果最后环氧厚度不够，怎么整？！船厂应该有自己的经验，分段上到哪一步shaft center sighting. 另，三个点有点少。

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