2012年12月末，湖北省副省长许克振在武汉、荆州等地调研湖北海洋工程装备产业发展情况。许克振要求，要以市场需求为导向选准突破口充分发挥湖北省的技术和产业优势，力争2015年使船舶及海洋工程装备产业产值达到1200亿元，在海洋装备产业发展上争得一席之地。
中投顾问机械行业研究员段嘉宣认为，海工装备持续高温，并逐渐往中部地区渗透，首当其冲的是重工业基础良好的交通枢纽大省湖北。尽管湖北在重工业领域拥有比较扎实的研发能力和充裕的人才储备，尴尬的地理位置、高端海工装备的浅薄经验是其大力发展海工装备的最大障碍。
湖北省内水文丰富，汨汨长江贯穿全省，并直接从省会城市武汉流过，密集的交通、物流运输造就了湖北造船大省的形象。然而湖北的造船情况一直侧重于普通物流运输船舶，直到现在也没有拿得出手的油气开发类船舶、平台出现。如今造船市场于低谷震荡，不难想象，湖北省内造船行业自救乏力。
省内造船企业有武船重工、武桥重工等，产能历史与海工装备几乎没有交集。与中船重工签署的产学研配套战略合作协议是2009年发生的事，5年时间不到是否研发出有确实价值的产品或者成果值得怀疑。虽然部分海上、海下作业机械的工作效率有明显突破，但是对于制造技艺、配套部件庞杂的钻井平台、储油船来说未免显得“小儿科”。
湖北省内造船行业在全球环境的冲击下濒临破产，转型需求迫在眉睫。此时高调宣布发展海工装备多半是政府“救子心切”，意图力挽狂澜，保住湖北造船行业。虽然挽救一个GDP贡献率高的行业是职责是义务，但是湖北现在还承担着连接东西交通运输、西电东送、西气东输的重要战略任务，再花大力气在一个自己不熟悉的领域“摩拳擦掌”极有可能“白费功夫”。
中投顾问《高端装备制造业投资情报和点评》指出，湖北省的研发制造实力有目共睹，未来必然在我国重工业领域占据举足轻重的地位，但是贸然介入高端海工装备仍显不妥。湖北省在发展方面可考虑走精细化道路，继续深入研发小型海洋作业机械，并从制造工艺、质量上寻找突破口，对沿海区域的海工装备制造起到补充支持作用。 | 
发表于 2013-1-7 16:06
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发表于 2013-1-8 18:46
