油舱加热盘管与支架的相关问题

anglehero · 发表于 2013-1-6 15:07

我们厂的船，油舱加热盘管与支架、管卡之间一般会加铅皮，请教别人相关的标准，得到的回答是：盘管离底部平台高度大约150mm，U型支架用双螺丝，并且用铅皮或铜片垫。
想请问下，有没有与此相关的标准，虚心求教！

peter_xcw · 发表于 2013-1-6 16:05

这些应该是船厂的企业标准，管系制造与安装工艺类文件中给定的。无法从规范之类找出原话或是一个肯定的说法的。加铅皮是常用的做法，可是现在的燃油闪点都低于60度的，那点摩擦火花基本没么影响的

蓝色中国心 · 发表于 2013-1-6 17:03

peter_xcw 发表于 2013-1-6 16:05
这些应该是船厂的企业标准，管系制造与安装工艺类文件中给定的。无法从规范之类找出原话或是一个肯定的说法 ...

兄台是闪点高于60℃吧？

whlinjiwu · 发表于 2013-1-6 17:59

双螺丝是为么

宏and冰 · 发表于 2013-1-6 20:24

大家有没有考虑过铅皮或铜垫脱落？我遇到过清舱检查时，都是碎的铅皮！

宏and冰 · 发表于 2013-1-6 20:30

每个厂做法都不一样，我们做的vlcc什么都没加，u环要求双螺丝
U环与管子顶部留有1mm间隙

SHHTNSY · 发表于 2013-1-6 23:49

请问你们的加热盘管是用的哪个品牌的啊？

三冲程柴油机 · 发表于 2013-1-7 09:03

whlinjiwu 发表于 2013-1-6 17:59
双螺丝是为么

防震。。。双螺丝的管卡管子有部分活动空间

peter_xcw · 发表于 2013-1-24 15:07

蓝色中国心发表于 2013-1-6 17:03
兄台是闪点高于60℃吧？

打漏了个“不”字，汗

蓝色中国心 · 发表于 2013-1-24 15:21

呵呵哥们长得蛮帅

huhaiming100 · 发表于 2013-1-24 16:04

应该采用滑动码加少量固定码，加铅皮的做法是在全部为固定码的情况下的一贯老的习惯做法，其实是不对的。

船院教书匠 · 发表于 2013-1-24 22:15

-->

anglehero · 发表于 2013-1-25 09:28

船院教书匠发表于 2013-1-24 22:15

兄弟，这个表的出处是？能否传个附件上来？多谢！

hust5 · 发表于 2013-4-13 01:31

whlinjiwu 发表于 2013-1-6 17:59
双螺丝是为么

双螺母

hust5 · 发表于 2013-4-13 01:32

船院教书匠发表于 2013-1-24 22:15

这个允许管子轴向移动

ww29 · 发表于 2013-4-16 15:41

双螺母是为了与管子留有一定的间隙，因为加热盘管是会膨胀的。

wanglimingphoto · 发表于 2013-11-15 11:53

宏and冰发表于 2013-1-6 20:24
大家有没有考虑过铅皮或铜垫脱落？我遇到过清舱检查时，都是碎的铅皮！

长见识了！从来没有去使用过的油舱看过。现在油舱使用聚四氟乙烯垫片较多，它具有高耐腐蚀性，物理性能稳定，耐高低温，不易老化，密封性能良好。

tbx1001 · 发表于 2013-11-15 12:47

6楼正解。油舱加热盘管，因又热涨冷缩，所以U型卡码与盘管间有适当间隙，膨胀用（还有一种是活动式的盘管支架形式，估计很少人见到）。
150mm应是出自船舶设计手册中，关于货油舱有特涂的情况下，防止油漆图层损坏。同时此高度应咨询油漆厂家。
铅皮或者铜皮均容易脱落。

船院教书匠 · 发表于 2013-11-15 21:21

-->
请看图纸吧！

愿我能 · 发表于 2013-11-16 15:39

ww29 发表于 2013-4-16 15:41
双螺母是为了与管子留有一定的间隙，因为加热盘管是会膨胀的。

哦？就是支架上、下各一个螺丝么？

[管系] 油舱加热盘管与支架的相关问题