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船舶外型设计需求 根据广州市政府审议通过的《广州市水上巴士发展规划》，广州将建造一批水上公共交通船只服务市民，为了做好船舶外型设计工作，使新建造船只外型更具实用性和观赏性，现向社会各界征集船舶外型设计方案。 一、船舶类型： 本次新船外型设计方案按使用区域和功能共分为四类型船舶，分别为： 1、第一类：50-99客位水上巴士。 主要功能：适用于航速性要求较高、客源较少的航线，配空调客舱兼具珠江夜游功能。 设计参数：船长18－22m、宽4－4.5m、通航高度小于7.5m、吃水深度不超过1.8m，单层上建。 其他说明：船型应适合船只航速较快的特点（约12节）、驾室设置要确保驾驶员工作时有良好的视野空间，外表留有一定的广告发布空间平台。 2、第二类：200客位渡轮。 主要功能：适用于普通过江航线，此类船需经常横越主航道、频繁靠泊码头，船型要求稳性高、操作性能灵活、配空调客舱兼具珠江夜游功能。 设计参数：船长：20－24m、船宽：5.5－6.5m、吃水深度不超过1.8m，通航高度小于7.5m，单层或双层上建。 其他说明：船体应为单体，驾室设置要确保驾驶员工作时有良好的视野空间，外表留有一定的广告发布空间平台。 3、第三类：200客位水上巴士。 主要功能：适用于航行时间稍长的中短程航速较高（约12节）的水上巴士航线，主要应用于郊区连接市区航线，配空调客舱，设游步观光甲板，兼有珠江夜游功能。 设计参数：船长33—35m、宽7.5—8m、通航高度小于7.5m，吃水深度不超过1.8m，船型要求航速较快（约12节），单层或双层上建。 其他说明：船型应适合船只航速较快的特点（约12节），驾室位置设置要求确保驾驶员工作时有良好的视野空间，外表留有一定的广告发布空间平台。 4、第四类：长洲车客渡船。 主要功能：适合人车混载的车客渡船，主要应用于长洲至鱼珠车渡航线。 设计参数：船总长40-44m、宽9-10m、总高度低于12m，一层甲板设可停放10部汽车的汽车舱和200客位客舱，航速7-8节，船型要求稳性高，靠泊平稳，实用性强。 其他说明：该类车客渡船应用于长洲至鱼珠车渡航线码头，设计时要求船只首尾双向均可行驶，双向设登陆跳板。 四、设计要求： 1、针对以上四类型水上巴士船只分别进行外观设计，船只外观风格，可以用仿古岭南特色风格，也可用时尚流线型外观，以及其他体现先进设计理念的风格。 2、船只外观设有一定的可用于经营的广告位置（车客渡船除外），广告屏可选用LED屏也可预留平面媒体发布平台。广告位置的预设需与全船风格协调，和谐。 3、船只总体设计风格应充分考虑应用于船只的可行性，简约大方，实用为标准。 4、作者可单独选一类型船只进行设计，也可对4类型的船只进行设计。 5、此次方案征集活动参与作品须保证原创，一旦发现抄袭作品即时取消参赛资格，如由此导致的知识产权纠纷，经济损失由参赛者承担。 6、作者提交外型设计作品时要求标注设计作品名称（不超过8字）及应征船只类型。同时提供电子版本及附简要文字说明及相关联系方式。 广州市水上巴士船只外型设计方案征集办法 一、征集活动的背景 一直以来，广州以“花城”这一美誉闻名于全国乃至世界，但同时广州也是一座历史悠久的“水城”，母亲河珠江以环状形式穿越城区而过，加上其他密布的河网，盘活了整座广州城，也为水上公共交通的发展提供了得天独厚的优越条件，依托珠江的水上公共交通，在广州发展史上有着辉煌的历史。近年来，随着居民出行需求的日益增长，城市交通运作日趋紧张，跨江交通面临越来越大的压力，越来越多的市民、人大代表、政协委员通过各种途径呼吁充分利用珠江航道资源，发展水上公共交通，以缓解广州市的交通压力。 为缓解陆域道路交通及地铁的公交压力，充分发挥水上公共交通永不塞车的优势，形成常规公交、地铁、城市轻轨、水上公共交通为一体的交通体系，为市民出行提供多样、便捷的出行选择，广州市政府常务会议要求对我市水上公共交通的历史、现有航线运营等情况进行梳理研究，按照将水上公共交通发展成为我市公共交通的重要方式的要求，对我市水上公共交通的运营发展进行全面规划，构建以水上巴士航线为主的新型水上公共交通网络。 为彰显广州岭南水乡的地域文化特色，把水上巴士的码头船舶打造为我市靓丽的风景线，现向社会公开征集船舶的外型设计方案。 二、活动评选原则： 本次征集活动将本着公开、公平、公正的原则，面向全社会征集。 三、征集要求： 1.提交附件一相应规定船只类型的船只外观效果图（写明投稿对应船只类型）； 2.标注方案名称（原则上不超过8个汉字）； 3.相应的简要设计文字说明； 4.体现广州岭南地域文化或时尚前沿设计或其他先进设计理念。 四、应征者资格要求： 1.欢迎社会各界热爱、关心和支持广州市水上公共交通的热心人士踊跃参加，国籍、民族不限。 2.参加组织和执行本次征集活动的工作人员及其直系家属均不得参与应征，包括广州市客轮公司全体现有员工及其直系家属，评审专家委员会成员及其直系家属。 五、应征者注意事项： 1.应征方案是应征者独立创作完成的原创，不得侵犯他人合法的知识产权，不得与他人在先取得的合法权利相冲突。应征者没有在任何地方以任何形式发表或者使用该方案，亦没有许可任何人（包括法人、其他组织和自然人）在任何地方以任何形式发表或者使用该方案。 2.如果应征方案出现雷同（即不同应征者提交同一应征方案或高度相似），则以参加应征时间为准，按先到先录原则，后提交者将不再被系统录入。 3.应征方案不得违反中华人民共和国的法律规定，不得含有任何涉嫌国别歧视、民族歧视、种族歧视、宗教歧视或者其他有悖于社会道德风尚和良好风俗或者有其他不良影响的内容。 4.应征者对其提交的应征方案及其他所有相关文件的真实性负责。如果发现有任何不属实情况或违反本条（1）-（3）款的情况，则活动主办方有权取消该应征者的应征资格。情节严重者，活动主办方将追究其相关责任。 5.应征者确认应征方案是受活动主办方委托而创作的。活动主办方对应征方案享有《中华人民共和国著作权法》规定的一切著作权（署名权除外）。 六、应征规则： 1.有意应征者可登陆广州市交通委员会网站的专题页面（ http://www.gzjt.gov.cn/gzjt/Web/Interactive/WaterBusIndex.aspx） 参与应征，每个身份证号码只可以提交每类型船只各3个方案及名称。应征时应在网页上签署确认征集活动承诺书（如附件二示）。 2.应征者必须提交“姓名、身份证号（或护照）、手机号、电子邮箱、方案名称、设计说明”。 七、评审程序： 1.由广州市客轮公司组织船舶建造行业专家及交通系统管理机构等专业人士组成专家委员会评审，从全社会征集来的应征方案中，每类型船只评出三个优选方案。 2.通过媒体再次发动全社会热心人士通过广州市交通委员会网站相关专题页面对每类型船只外型设计方案的三个优选方案进行公众投票排序。 3. 将四类型船只各自的三个评选方案（按公众排序投票的结果排定次序）报市政府审定。 4.公告各类型船只最终选用的外型设计方案。 八、征集活动时间计划： 1.2012年12月21日至2013年1月5日为征集阶段。有意参与者均可在广州市交通委员会网站开相关专题页面（http://www.gzjt.gov.cn/gzjt/Web/Interactive/WaterBusIndex.aspx）上参与应征。 2.2013年1月6日至2013年1月8日为专家委员会评审阶段。由专家委员会评审出每类型船只的三个优选方案。 3.2013年1月9日至2013年1月12日公告优选方案。全社会热心人士均可参与各类型船只外观设计方案的三个优选方案进行排序投票，采用网络投票，每个IP地址只能对每个类型船只投一票。 4.拟于2013年1月15日前将四类型船只各自的三个优选方案（按公众投票的结果排次序）报市政府审定。 5.拟于2013年1月20日（具体时间以市政府审定的时间为准）公告各类型船只最终选用方案。 九、征集活动奖励办法： 四类型船舶最终选用的外观设计方案每个方案给予作者人民币3万元奖励，其它优选方案（每类型船舶2个优选方案）每个方案给予作者人民币0.5万元奖励，相关税费由获奖者自付。 十、本次征集活动规则由广州市客轮公司负责解释。 请大家多多支持！！！ | 
发表于 2012-12-29 10:57
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