规范求解

懒人一个 · 发表于 2012-12-25 22:39

ABS规范中，4-6-4/11.3.7(a) iii) A fuel oil level gauge complying with 4-6-4/13.5.6(b) is fitted. However, short sounding pipes may be used for tanks other than double bottom tanks without the additional closed level gauge, provided an overflow system is fitted. See 4-6-4/13.5.4.
我想请问下，是否可以只装设液位计，而不设置测深管？（貌似燃油日用舱就是这样的）。
为什么设置了短测量管，还要再设置液位计呢？我多设置个高位报警不行么？

质飞 · 发表于 2012-12-25 22:50

这个问题我也曾问过一个老轨，那个老轨大概是这样说的液位计有一定的误差，加设测深管比较保险一些！
设置高位报警，防止油舱的液位超过安全值

SHHTAN · 发表于 2012-12-25 22:51

原话的意思应该是　双层底的可以不设液位计，设短测量管，但要设溢流系统，

貌似也不常见，双层底油舱设了短测量管的要设溢流系统吗？

懒人一个 · 发表于 2012-12-25 22:55

SHHTAN 发表于 2012-12-25 22:51
原话的意思应该是　双层底的可以不设液位计，设短测量管，但要设溢流系统，

貌似也不常见，双层底油舱设 ...

说实话，双层底的油舱，我真的没见过设置溢流管的。。设置了有什么用。。又不是边舱。。

关于液位计误差的事情，我见过的燃油日用舱，都只设置了液位计，没有设置测深管呢。。

SHHTAN · 发表于 2012-12-25 23:03

懒人一个发表于 2012-12-25 22:55
说实话，双层底的油舱，我真的没见过设置溢流管的。。设置了有什么用。。又不是边舱。。

SOLAS原文　
2.2.3.5　应设有确定任何燃油舱柜内存油量的安全有效装置。
第122 页
　　2.2.3.5.1　如使用测深管，则它们不得终止于测深管溢油有被引燃危险的任何处所。测
深管尤其不得终止于乘客或船员处所。一般而言，测深管不得终止于机器处所。但是，主管机
关如认为后者的要求不可行时，则以满足下列所有要求为条件，可准许测深管终止于机器处所：
　　.1　安装了满足本条2.2.3.5.2 要求的油位计；
　　.2　测深管终止于远离着火危险的位置，否则应采取预防措施，例如装设有效的防火网，
以防止从测深管终端溢出的燃油与着火源相接触；和
　　.3　测量管终端装有自闭式关断装置并在该装置下面设有一个小直径的自闭式控制旋
塞，用于确定该关断装置打开前没有燃油存在。应采取措施确保从控制旋塞溢出的
燃油没有着火危险。
　　2.2.3.5.2　如满足下述条件，可使用其他油位计代替测深管：
　　.1　在客船上，此种油位计不得在舱柜顶部以下贯穿，且在其失效或舱柜注油过量时不
可有燃油溢出；和
　　.2　在货船上，此种油位计实效或舱柜注油过量时不可有燃油溢到舱内。禁止使用圆柱
形玻璃管油位计。主管机关可允许使用装有平板玻璃且在油位计和油柜之间设有自
闭阀的油位计。
　　2.2.3.5.3　主管机关可以接受的本条2.2.3.5.2 所述的装置应保持处于正常状态，以确
保其在使用中持续精确运转

BRACKET · 发表于 2012-12-25 23:32

overflow system 指的是自闭阀+其下的一个valve或者cock吧？

xiaodeng1 · 发表于 2012-12-26 08:01

BRACKET 发表于 2012-12-25 23:32
overflow system 指的是自闭阀+其下的一个valve或者cock吧？

应该是溢流系统

战领 · 发表于 2012-12-26 10:11

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个人认为overflow system指得是air drain cock
对于你的疑惑你可详细参透一下这个

bmccmsm · 发表于 2012-12-28 16:33

双层底油舱也可以设液位计的，

天天造船 · 发表于 2013-11-10 18:44

质飞发表于 2012-12-25 22:50
这个问题我也曾问过一个老轨，那个老轨大概是这样说的液位计有一定的误差，加设测深管比较保险一些！
设 ...

只能说公约不够人性化

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