联轴节的安装疑问

懒人一个

--> 看图纸的时候，看到键连接的联轴节，可是突然觉得联轴节的端面与轴法兰的端面间距那么小，连接键是怎么安装的？另外，有的联轴节的末端还设有螺栓孔（厂家说是为便于安装该联轴节），如果是，到底是如何使用的？求高手指点下。。

名扬五洲

这种样式的产品，估计只有国产的了！
键是预先安装在轴上的，待轴进舱之后，在安装联轴节
那个螺栓孔就安装用的，和安装柴油机是用支撑螺栓一个道理！（你的图应该是非油压式的，没有坡度）

懒人一个

名扬五洲 发表于 2012-12-27 19:10
这种样式的产品，估计只有国产的了！
键是预先安装在轴上的，待轴进舱之后，在安装联轴节
那个螺栓孔就安 ...

有几点疑问：
1. 如是油压式的，还需要连接键吗？
2. 安装柴油机用的支撑螺栓？是什么意思？我没见过。。不懂。。
3. 我也认为是键先安装在轴上（有的是键用螺钉固定在轴上，有的不是），只是键与联轴节内的键槽是什么配合？如是间隙的话，刚开始转动时，是否对键槽侧面有冲击（轴作为主动源），长期这样的话，是否有问题？如是过盈配合，那又如何装入联轴节内？

bmccmsm

这是个示意图，应该是液压联轴器，里面的应该是内套，端面的螺栓孔是在联轴器安装妥后用来固定压板的。

懒人一个

bmccmsm 发表于 2012-12-28 11:57
这是个示意图，应该是液压联轴器，里面的应该是内套，端面的螺栓孔是在联轴器安装妥后用来固定压板的。

首先，这个是键连接的联轴节，不是液压联轴节。当然是否液压联轴节，无所谓的。你所谓的压板是干什么的？能否提供下示意图。

bmccmsm

懒人一个 发表于 2012-12-30 12:01
首先，这个是键连接的联轴节，不是液压联轴节。当然是否液压联轴节，无所谓的。你所谓的压板是干什么的？ ...

有键联接的联轴节，这种型式键的安装就没什么难度了，先把键预装在轴上，再装上联轴节就行了。至于单个的螺栓孔一般没什么用。