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求救,这个英语句子怎么翻译?

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发表于 2012-12-25 21:39 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国黑龙江哈尔滨
Indeed,wave making increases so rapidly as ship speed increases that it eventually requires more power to overcome than is practicable to build into a ship.
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龙船学院
发表于 2012-12-25 21:46 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
只等理解咯大概,等高人吧
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发表于 2012-12-25 21:52 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
同二楼,求解
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发表于 2012-12-25 21:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
LZ就给这么一句话,缺少上下文啊。记住英语是注重形式的语言,从中间截取一段话来让人翻译很困难,最多只能让人猜测前后的语境。
wave making increases ,making什么东西increase? 从后文可以大概猜出事功率increase?
如果是的话就是说:波浪阻力的增加导致船舶所需要的主机功率增加,这种增加速度就像船速增加带来的功率增加一样,最终导致人们造不出如此大功率的船舶来克服波浪带来的阻力。
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发表于 2012-12-25 22:22 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这句话的意思是兴波阻力随船速度的增加而快速上升,所以在实践中人们无法单靠提高主机的功率来克服兴波阻力从而来无限止地提高船速。
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发表于 2012-12-25 23:04 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
意思是:兴波阻力会随着船速的上升而迅速增加,最终需要比原来更多的动力来克服阻力。
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发表于 2012-12-25 23:17 | 显示全部楼层 来自: 中国河北秦皇岛
事实上,由于船速的增加兴波阻力会增长过快,需要更大的主机功率来克服,可能会超出在设计与建造过程中所预设的数值(我们没有估计到涨幅这么大)。

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 楼主| 发表于 2012-12-26 07:40 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
开花的树 发表于 2012-12-25 23:17
事实上,由于船速的增加兴波阻力会增长过快,需要更大的主机功率来克服,可能会超出在设计与建造过程中所预 ...

这种翻译,靠谱
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发表于 2012-12-26 08:41 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
Kingkong16 发表于 2012-12-25 22:22
这句话的意思是兴波阻力随船速度的增加而快速上升,所以在实践中人们无法单靠提高主机的功率来克服兴波阻力 ...

正解,不过还是要看一下上下文,楼主给的句子实在少得可怜
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发表于 2012-12-26 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学习了
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发表于 2012-12-26 08:57 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
学习了
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发表于 2012-12-26 08:58 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
重复了,麻烦删掉一层。
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 楼主| 发表于 2012-12-26 10:41 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
zhangchsinacn 发表于 2012-12-26 08:41
正解,不过还是要看一下上下文,楼主给的句子实在少得可怜

[img]file:///C:/Users/clinton/AppData/Roaming/Tencent/Users/413292170/QQ/WinTemp/RichOle/7P%7D[%7BT$$W(Z6R2Z9XZ%7D2%606Y.jpg[/img]
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 楼主| 发表于 2012-12-26 10:43 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
zhangchsinacn 发表于 2012-12-26 08:41
正解,不过还是要看一下上下文,楼主给的句子实在少得可怜

这句话在这段中
7P}[{T$$W(Z6R2Z9XZ}2`6Y.jpg
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发表于 2012-12-26 11:01 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
clintondragon 发表于 2012-12-26 10:43
这句话在这段中

兴波阻力和涡流阻力统称为剩余阻力,尤其是通过船模试验测量阻力时!剩余阻力中通常有一大部分属于兴波阻力,在船体设计和研究中应更多考虑行波阻力。实际上,兴波阻力随着船舶速度的增大而快速增长,以至于最后克服兴波阻力所需要的功率超过了我们船用主机所能提供的功率(PS:更大功率的主机需要更多的缸数,更大的空间)。以下省略。。。。。。
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 楼主| 发表于 2012-12-27 10:52 | 显示全部楼层 来自: 中国黑龙江哈尔滨
zhangchsinacn 发表于 2012-12-26 11:01
兴波阻力和涡流阻力统称为剩余阻力,尤其是通过船模试验测量阻力时!剩余阻力中通常有一大部分属于兴波阻 ...

就是这个地方“is practicable to build into a ship”较难翻译,可以翻译成好多不同的话。
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发表于 2013-2-22 21:13 | 显示全部楼层 来自: 中国上海
实际上,兴波阻力随着船速之增加而急速增加,以至于最终需要更多的力克服它,而这个克服它的力超过实际建造到船舶中(主机所能提供)的!
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