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朱昭明：吉宝愿和中国船企合作
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新加坡吉宝企业总裁朱昭明
物色中国船厂合作建造海工产品
据联合早报消息，新加坡吉宝企业总裁朱昭明在接受彭博社电视访问时透露：“目前如果一家中国国企想要建造钻井平台，他们会向国营船厂订购。但是在巴西，我们和其他业者一样享有同等的机会。”他表示如果有中国船企想和外国船厂合作，吉宝非常愿意。
据了解，目前吉宝在中国已有一家船厂，主要业务是设计和建造特殊用途的船舶。这是在2005年吉宝岸外与海事透过旗下的吉宝新满利收购了吉宝(南通)船厂，并在2011年10月进行扩建，以满足不断增长的需求。该船厂占地42.7公顷，能够同时建造16艘工程船舶。
随着石油生产商拓展至发展中市场开拓新油田，吉宝也将中国、墨西哥和西非等市场列为发展版图之内。
中国船厂最终会在海工市场上造成威胁
根据规划，中国目标是在2015年占全球钻井平台、生产设备和其他海工产品市场的20％。
在这个目标下，中国船厂已积极进军海工市场。据该中国船舶工业行业协会统计，今年前10个月中国船厂海工装备产出增加了22%达229亿人民币。
报道称，依靠价格优势，扬子江船业和金海重工近期都宣布获得第一份海工产品订单。以扬子江获得一份总价1.7亿美元的钻井平台合同为例，它比吉宝企业在4月获得的类似合同低，吉宝当时的合同总价为2.05亿美元。
有分析师指出，中国船厂最终会在海工市场上对吉宝企业造成威胁，不过在短期内，客户还是比较倾向于吉宝企业这样已有规模的船厂，因为他们更放心订单能在预算范围内如期交付。
在巴西中国船厂再便宜也无法和我们竞争
朱昭明坦言，较低的价格减少了现有船厂的毛利，吉宝企业也不例外。
他说：“我们必须寻求竞争的新方法，找到我们能胜利的战场。我们不能在每个方面都和巨人竞争，也没有这个必要。我们可以选择战场。”
随着巴西国家石油公司开始开采位于巴西沿岸美洲30年来所发现的最大油田，吉宝企业目前正在建造巴西的第二个船厂。
吉宝企业分别从巴西国家石油公司和其子公司获得一项总价9.5亿美元建造浮式石油生产装置的订单和一项总价41亿美元建造五座半潜式钻井平台的订单。
朱昭明说：“尽管中国的船厂比较便宜，但在巴西，它们无法和我们竞争。选择吉宝企业建造的钻井平台，巴西石油生产商可以准时拿货、开工、赚钱。”
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发表于 2012-12-20 09:20
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