为什么货舱区纵骨球头钢多，而角钢少呢？

TribonNapa · 发表于 2008-7-20 19:08

为什么货舱区纵骨球头钢多，而角钢少呢？

shuta83 · 发表于 2008-7-21 10:27

主甲板纵骨，还是内底板纵骨啊
我修船看到的主甲板纵骨多是球扁钢，内底板纵骨多为角钢。

assass1982 · 发表于 2008-7-21 19:23

甲板纵骨不是反装的话,用角钢不好清舱
内底用角钢,是因为相同的腹板高度,厚度也相同的情况下,角钢的剖面模数大一些.,
有的船双层底高底不是很够的放,还是用角钢好,

王者到达 · 发表于 2008-7-21 23:16

同意楼上的说法,可是见过纵骨为球扁钢的,但是上边也有很多的糖

为什么是不是扁铁呢?更容易!个人的想法

assass1982 · 发表于 2008-7-23 21:52

算一下不就知道了！！

wison · 发表于 2008-7-23 23:09

在纵向性能上，球扁钢要比角钢好，也就是相同情况下用球扁钢会更省材料！

yeanzhang · 发表于 2008-7-23 23:13

相同的剖面模数球扁钢比角钢要轻，这样可以减轻空船重量，增加载货量。

clementhongzl · 发表于 2008-7-23 23:14

不仅是剖面模数的问题。
因为在保证剖面模数充分的前提下，更重要的是球扁钢比角钢抗失稳性强。当纵骨支撑的船板受到横向力时，角钢就更容易侧倾即失稳，而球扁钢就好多了，当然T型材最好。
角钢因为它的稳定性很差，在现代造船中已经很少在船体结构上使用了。一般只有上建区域，以及管系设备支架才有使用角钢了。
球扁钢则广泛使用在二级扶强材中，强梁强珩则普遍使用T型材。

shiplaochen · 发表于 2008-7-23 23:17

楼上的正解！

DraftMan · 发表于 2008-7-24 08:46

原帖由 clementhongzl 于 2008-7-23 23:14 发表
不仅是剖面模数的问题。
因为在保证剖面模数充分的前提下，更重要的是球扁钢比角钢抗失稳性强。当纵骨支撑的船板受到横向力时，角钢就更容易侧倾即失稳，而球扁钢就好多了，当然T型材最好。
角钢因为它的稳定性很差 ...

绝对高手！

lafang · 发表于 2008-7-24 11:34

谢谢解释,很好

blackmclaren · 发表于 2008-7-24 11:44

角钢的那个模数是假的。由于角钢是偏心型材，侧向稳定性很差，受压的时候很容易屈曲，根本达不到设计应力。我导师曾专门研究过骨材的侧向稳定问题，他也不喜欢角钢。

[船体] 为什么货舱区纵骨球头钢多，而角钢少呢？

清舱方便!!

剖面模数呀！！

强人还是多啊