有一验船师去某一艘集装箱船作换证检验,这是一艘大型集装箱船,后机舱,在他通过上甲板进入机舱时,觉得机舱仅有的一道门槛较低,用皮尺测量,实际高度为380mm。 该验船师在复检载重线证书前,提出让船公司将门槛高度改成600mm高度,因为他认为按载重线公约ch II/Reg.17要求,如从主甲板进入机舱,门槛高度应为600mm,在主甲板以上一层的门槛高度才可为380mm。 问题: 请分析验船师的判断可能有错吗?可能错在哪里? 分析答案: 因为按载重线公约,决定门槛高度不仅取决于舱室本身的情况,之不(还)取决于舱室所在的位置,载重线证书所标示的干舷甲板并不一定是上甲板。位置1开口600mm;位置2开口380mm。 科目4:第3章第2节第3小节。 LL公约第17条机舱开口。 法规第1分册第3篇第2章第17条。 该题错在验船师在没有复查载重线证书前,先提出门槛高度的整改要求,应先核实以下LL证书再作决定。
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