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正在执行我国第２９次南极科学考察任务的“雪龙”号极地科学考察船，明年４月回国后将进行“心脏手术”，对动力系统、甲板机械和环保系统进行恢复性维修改造。
近日，中国极地研究中心和江南造船（集团）有限责任公司就“雪龙”号恢复性维修改造船厂施工进行了签约，同时与中国船舶工业集团第７０８研究所、中国船舶重工集团上海齐耀系统工程有限公司分别签署了设计合同和主机、柴油发电机组采购合同。
据中国极地研究中心党委书记袁绍宏介绍，由于长期在南北极特殊环境下高强度使用，“雪龙”号的动力系统、甲板机械等设备出现腐蚀、磨损和老化现象，安全性能有所下降，成为影响船舶安全的隐患。近年来，国际上陆续出台了一批新的强制性极地环境保护规范，对压载水处理、垃圾处理等提出了更高的要求，并禁止在南极条约区携带、使用重质和高含硫燃料。为满足日益严格的规范公约要求，“雪龙”号动力系统也亟待进行改造。
“２００７年，雪龙船‘大脑系统’曾进行过大修，更新了船舶通信导航设备，提高了自动化程度，调整了实验室布局，提高了科考调查能力，生活工作环境明显改善。”袁绍宏介绍说，“这次实施‘心脏手术’是‘大脑手术’的配套工程，在保持原有船体结构、总体布置和动力输出指标不变的前提下，可整体性延长雪龙船的使用年限，提高安全性能和绿色环保水平，进一步满足我国极地考察和海洋调查的需要。”
“雪龙”号原系乌克兰赫尔松船厂１９９３年建造的一艘具有Ｂ１级破冰能力的破冰船，我国购进后改装成极地科学考察运输船，迄今共执行了１５次南极科学考察和５次北极科学考察任务，承担着我国南北极考察的人员运输、物资补给和大洋考察任务，是我国极地考察后勤支撑和海洋调查的重要平台。
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发表于 2012-12-10 09:46
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