迈向"全产业链" 滨海邮轮业进入“经营时代”

船舶新闻

迈向"全产业链" 滨海邮轮业进入“经营时代”　　邮轮旅游作为全球旅游市场发展最为迅速的板块，其整条产业链中蕴藏着诸多市场商机。国内首家本土化邮轮运营公司――海航旅业邮轮游艇管理有限公司近日在东疆保税港区注册成立，其运营的国内最大邮轮“海娜”号将于明年初正式启航，滨海新区邮轮产业从单纯的入境旅游向“全产业链”发展迈出坚实步伐，这也标志着我国邮轮产业进入全方位“经营时代”。

　　从“销售商”到“运营商”

　　统计数据显示，目前全球邮轮旅游以年均8.2%的速度增长，而随着邮轮旅游市场逐步东移，以中国为核心的亚洲地区将成为未来邮轮旅游市场发展最快的区域。

　　“目前在上海、天津等邮轮产业发展较快的地区，已经有了很好的邮轮母港设施条件及市场客源。不过本土企业参与邮轮产业的环节还局限于市场销售领域，邮轮经营权集中在嘉年华、皇家加勒比等国际大型邮轮公司手中，本土企业只能分得邮轮市场中很小的‘一份羹’。”作为国内首家本土化邮轮运营公司，海航旅业邮轮游艇管理有限公司副总裁张浩表示，从“销售商”到整体“运营商”，其中蕴藏着众多行业商机，它包含着邮轮船票经营、船上酒店设施、公共区域娱乐项目、船舶维修等方方面面。

　　“仅就公共区域娱乐项目方面，就包含着SPA、健身房、会议室、剧院等30余项。比如今后我们可以针对一些创新型公司年会需求，开发邮轮会议项目，单就这一点就很有市场，而以往本土销售企业却不能做主，因为其没有经营权。”他说。

　　张浩向记者介绍，由于邮轮经营在我国还是一种全新的尝试，在发展之初，也希望有着行业相关政策支持及良好的产业发展基础。天津国际邮轮母港是目前亚洲最大的邮轮母港，东疆海关、边检等部门针对邮轮的高效服务体系也已形成，同时作为北方国际航运中心核心功能区，这里已拥有或正在争取一些发展邮轮产业先行先试的鼓励政策，这些都是公司落户东疆的原因。

　　本土化经营深挖市场

　　“与国外邮轮公司相比，虽然本土邮轮公司在经验、国际化方面等存在差距，但也有核心竞争优势，就是更了解本土市场消费者邮轮旅游的消费需求。”中交协邮轮游艇分会常务副会长郑伟航表示。

　　据了解，海航旅业邮轮游艇管理有限公司经营的首艘内地豪华邮轮“海娜号”将以本土化经营为主，船上的餐厅主要以适合中国人口味的中餐厅为主，还有麻将室等符合中国人娱乐习惯的休闲娱乐设施。同时与国外大型邮轮公司目前在国内经营的奢侈邮轮不同的是，它主要走的是大众时尚路线，前期主要以短途为主，价格也更加亲民。“比如从明年5月开始的天津―韩国航线，主要将挂靠仁川、济州、丽水等港口，售价在2000元/人左右，倾向于大众市场，因为在欧美等国家，邮轮旅游非常普及，绝对不是高端消费。我们希望通过20余个航次，让更多的国人体验邮轮出游的乐趣。”张浩向记者介绍。

　　此外，由于目前邮轮航线主要是从天津、三亚、上海等拥有大型邮轮母港的城市出发，许多打算邮轮出游的其他城市消费人群往往要乘飞机先到达这里。今后在这方面，海航也将采取飞机、邮轮组合营销方式，为市民提供更大方便。

　　业内专家普遍认为，本土企业正式进入邮轮经营市场，打破了境外大型邮轮公司垄断的局面，将进一步推动我国邮轮旅游产业的发展，自主化经营需要更多的邮轮人才输送，这也将有效推动我国高校邮轮专业人才培养，为其提供很好的就业机会；同时也将为更多本土食品、用品企业登上邮轮提供更多机会，从而带动邮轮采购业发展。这些都将为我国邮轮全产业链条发展奠定坚实基础。