轴系传递扭矩是靠螺栓的剪切力还是两法兰之间的摩擦力呢？

xjs1982344 · 发表于 2012-12-3 20:13

假如有两个中间轴，它们的法兰上是穿螺栓。

那么：传递扭矩是靠螺栓的剪切力还是两法兰之间的摩擦力呢？

蓝色中国心 · 发表于 2012-12-3 20:13

螺栓的链接分两种：
1. 普通螺栓链接，特点：法兰上的螺栓孔直径比螺栓外径大一点，所以，要传递多大扭矩，是通过摩擦力来实现的，而摩擦力是通过螺栓的预紧力实现。因而，此时的预紧力是有技术硬指标的，也考验螺栓的拉伸强度，而不是剪切强度。
2. 铰制螺栓链接，特点：法兰上的螺栓孔直径比螺栓外径略小点，所以，是通过螺栓来传递扭矩的，所形成的剪切力对螺栓的强度有要求的（剪切强度为主要方面，拉伸强度为次要方面），但是一定的预紧力是必须的，防松用的。

具体可以查看《机械设计》或者一些工具书中的“螺栓连接”。
敝人浅见，望各位指正。

shipwang168 · 发表于 2012-12-3 20:26

我认为是传递扭矩是靠螺栓的剪切力，如同舵杆舵也法兰一样。
不知对否，请楼主加分

xjs1982344 · 发表于 2012-12-3 20:33

楼上貌似不对

200811821425 · 发表于 2012-12-3 20:35

楼上正解，一般是螺栓的剪切力。
如果靠静摩擦力，最大静摩擦力等于预紧力乘以静摩擦因数，因数都小于1，传递同等转矩需要更大的预紧力，可能会导致达到螺栓的屈服强度而发生破坏。

pengjinbo · 发表于 2012-12-4 09:13

摩擦力

hj623 · 发表于 2012-12-4 16:26

船舶轴系传动应该是靠螺栓的剪切力传动的。

tchctchc · 发表于 2012-12-4 16:38

6楼说的对，规范对轴系联轴节的螺栓是有要求的，懒人自己查规范。

shipwang168 · 发表于 2012-12-4 19:24

楼主，我的回答基本正确，给我加钱吧，哈哈，多少你要给几个！

123293264 · 发表于 2012-12-15 15:03

shipwang168 发表于 2012-12-3 20:26
我认为是传递扭矩是靠螺栓的剪切力，如同舵杆舵也法兰一样。
不知对否，请楼主加分

认同

杜老轨 · 发表于 2013-1-5 21:21

靠螺丝

blackraty · 发表于 2013-1-6 09:49

现实中见到的轴系连接都是紧配螺栓+普通螺栓。紧配螺栓的材质、强度和直径要满足所传递扭矩的要求，必须能提供足够的剪切力。

石岛港888 · 发表于 2013-1-6 14:24

轴系传递扭矩，主要是靠螺栓的剪切力，两法兰之间的摩擦力难以满足扭矩的要求。

bmccmsm · 发表于 2013-3-3 20:16

摩擦力和剪力二者都有，主要是摩擦力。

2012那夜 · 发表于 2013-3-3 20:29

200811821425 发表于 2012-12-3 20:35
楼上正解，一般是螺栓的剪切力。
如果靠静摩擦力，最大静摩擦力等于预紧力乘以静摩擦因数，因数都小于1，传 ...

如果传递力矩为1，螺栓强度至少按1.5背去配，所以即便是乘以摩擦系数，预紧力也不会超过屈服强度。

200811821425 · 发表于 2013-3-7 19:21

2012那夜发表于 2013-3-3 20:29
如果传递力矩为1，螺栓强度至少按1.5背去配，所以即便是乘以摩擦系数，预紧力也不会超过屈服强度。

应该是疲劳强度

美女版vcxz · 发表于 2013-11-4 17:58

个人赞同14楼，坐等高人详解

[轮机] 轴系传递扭矩是靠螺栓的剪切力还是两法兰之间的摩擦力呢？

最佳答案