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概述:
虽然现在已进入欧洲的休假季节，但新造船市场基本上保持了前期的成交水平，由于最近国内外钢厂纷纷上调船用钢板的出厂价格，船厂也需重新计算其生产成本而不是现在就急于锁定船位。在油轮市场上，船厂有更大的议价能力将这些成本上涨的因素转嫁给船东，而对于船价相对敏感的散货船东而言，他们在多大程度上愿意分担这种成本上涨的压力，除了其对中长期的运价走势预期外，还取决与船厂能提供什么样的交期。
散货船市场本周成交:
1．YASA SHPG在韩进菲律宾船厂订造4条180,000载重吨的散货船,2011年交船,船价未披露。
2．香港泰昌祥航运在韩国大宇订造2艘180,000载重吨散货船，2011年2/4季度交船。船价未披露。
3．中外运集团在舟山金海湾订造2条176,000载重吨的散货船,2009年11/12月交船,船价未披露。
4．KOMROWSKI SHPG在舟山金海湾订造2条176,000载重吨的散货船,2010/11年交船,船价未披露。
5．SIBA SHIPS在韩国STX订造2条81,000载重吨的散货船,2011年交船,船价未披露。
6．BRIGHT NAVIGATION在韩国DAE SUN订造1条34,000载重吨的散货船,2011年交船,船价未披露。
油船/LPG船/LNG船市场本周成交:
1.DYNACOM在韩国现代订造了2条318，000载重吨油轮，2011年8月和10月交船,船价未披露。
2.PHOENIX ENERGY在韩国现代订造2条160,000载重吨油轮，2011年8月和10月交船,船价未披露。
3.CARDIFF MARINE INC在韩国三星订造4条159,000载重吨油轮，2011年交船,船价未披露。
4.JM MARINE在韩国三星订造1条158,000载重吨油轮，2011年7月交船,船价未披露。
集装箱船/汽车船市场本周成交:
1.ERWIN STRAHLMANN在荷兰SCHPS BODEWES订造1条8,400载重吨多用途货船，可装220TEU，2010年交船,船价未披露。(白译)
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发表于 2008-7-18 10:55
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