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楼主: 水平
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[船体] 看图中遇到的一个问题-扶强材的节点

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发表于 2013-12-30 21:28 | 显示全部楼层 来自: 中国山东威海
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龙船学院
发表于 2014-2-26 14:16 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北黄冈
我们是焊接
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发表于 2014-2-27 14:53 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
个人觉得,图中箭头所指位置焊接或者削斜都可以。
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发表于 2014-3-29 14:53 | 显示全部楼层 来自: 中国山东东营
焊接
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发表于 2014-3-29 20:41 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
削不削斜都无所谓,只是和人孔上面的加强筋标识方式不一样,应该设计者的本意是为了区分这两种连接方式不一样,所以lz箭头标的是不削斜。有句号怎么说来着,一切安图纸施工
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发表于 2014-4-9 21:26 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
焊了吧 这个图纸不够严谨 我们都还有W/S的标注的 估计是管孔的加强
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发表于 2014-4-10 10:07 | 显示全部楼层 来自: 中国北京
焊        
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发表于 2014-4-10 14:02 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
现场最好是焊接了,省得包角焊;从设计角度,是无所谓的
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发表于 2014-4-12 21:00 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏无锡
直接焊接不用削斜,装配时注意开R孔
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发表于 2014-4-18 22:03 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江丽水
L3与L4,L7与L8需要削斜的都符号区分出来,这个是不用削斜的,括号不是就是后面说的没有标注的板厚为10吗
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发表于 2014-5-17 21:36 | 显示全部楼层 来自: 中国福建厦门
端部有构件的话多数都是顶焊的,要是舱壁或是外板都是肖斜
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发表于 2014-6-11 18:18 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南通
明显是焊接啊,削斜的话上面有钩的那个表示啊
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发表于 2014-6-13 22:27 | 显示全部楼层 来自: 中国天津
若是端部处理应该有字母标记的(W,F,S)或者箭头的图示,这个双层底的,顶在HP上的扁铁一般不斜削,这样就可以起到传递应力的作用,
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发表于 2014-7-2 09:44 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
图纸很清楚,焊接啊
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发表于 2014-7-2 12:35 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江宁波
这个图看的很明白啊,基本开孔的有双向箭头的都FS啊,没有的直接焊接啊。这个有什么纠结的,你CAD无限放大你就看出来了,FS的是有间隙的,反之无间隙的直接焊接啊。
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