主机传令钟？？

小廖

根据CCS规范规定，主机传令钟信号发生器应在机舱内何何位置均能听到这一听觉信号，也就是说，需接到报警电铃？可在船舶与海上设施检验法规2A分册P4-42第37条又明确规定：在机器处所和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟，又只要求显示？？这是矛盾吗？童鞋们你们是如何操作的？谢谢赐教~~

xychu

在进行车钟指令操作的时候机舱里的报警灯柱是会响的，且灯柱上有白底黑字的车钟图标指示，另外主机就地控制位置的车钟一般还会配有电铃。

小廖

xychu 发表于 2012-11-15 17:25
在进行车钟指令操作的时候机舱里的报警灯柱是会响的，且灯柱上有白底黑字的车钟图标指示，另外主机就地控制 ...

楼上的，机舱报警灯柱会响接的是应急车钟，问题是主车钟也要接电铃吗？？

peter.pan.p

小廖 发表于 2012-11-15 22:17
楼上的，机舱报警灯柱会响接的是应急车钟，问题是主车钟也要接电铃吗？？

一般的船，灯柱接的就是主车钟的信号。当控制位置在本地时，驾驶室车钟与本地命令不一致时，车钟报警会延伸到灯柱报警；控制位置在集控室时，驾驶室车钟和集控室车钟不一致时，也会延伸到灯柱报警；当控制位置在驾驶室时，视船东要求，一般不需要延伸到灯柱，但是也可以做到，即在集控室输出命令端加一个继电器（隔离电源）输出到灯柱即可。

钟少铅哥

peter.pan.p 发表于 2013-1-27 22:56
一般的船，灯柱接的就是主车钟的信号。当控制位置在本地时，驾驶室车钟与本地命令不一致时，车钟报警会延 ...

这个延伸不延伸还跟控制位置有关？以前倒是没注意。。。。。
这个是规范有这么说所以才这么做的？

peter.pan.p

钟少铅哥 发表于 2013-2-17 18:35
这个延伸不延伸还跟控制位置有关？以前倒是没注意。。。。。
这个是规范有这么说所以才这么做的？

肯定跟控制位置有关，假如是本地控制，如果有人不小心碰动了集控室车钟，这个时候灯柱响的话那就是错误的，因为集控室车钟已经无任何命令效果。