中远造船科技“闭关钻研”压载水系统

苏成

“11月8日，两个新车间就可以交付使用了！”站在环翠区张村镇中远压载水设备生产工地上，威海中远造船科技股份有限公司工程师田小华难掩心中的兴奋。
田小华是中远压载水设备生产项目工地的厂方代表，从今年5月26日起，他就靠在工地上。这么赶时间，是因为厂房未起、而客户已经上门了。
根据2004年国际海事组织通过的《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》规定，从2009年起，新造船舶必须安装压载水处理设备，并对现有船舶实施追溯，到2017年所有远洋船舶都必须安装压载水处理设备，而全世界从事此类设备生产的企业不足百家，获得相关认证的企业则更少。
“中远集团作为以航运为主业的集团公司，旗下拥有700多艘运营船，对压载水处理设备的研发是需求，也是责任。”中远造船科技有限公司总经理王建说。为此，中远集团的造船子公司两年前便与清华大学开展合作，研发以中压紫外灭活技术为主导的压载水处理系统技术。相比其他产品运用的电解技术，紫外技术不会对水体和周围环境产生二次污染。目前这项技术只被国内少数几家公司掌握。
尖端技术研发攻坚难度大，研发人员便每天加班加点，忙到凌晨两三点，有的甚至一连20多天不出门“闭关钻研”；实验费高，公司全力支持。以实验中所需的一个灯管为例，这些灯管材质轻薄且易碎，经常一晚上就要损失20多万元。
去年下半年，项目研制成功并顺利通过验证后，为尽快将科研成果产品化，威海中远造船科技有限公司成立。公司总经理王建一方面积极与兄弟公司联系积极组织生产，一方面积极开工建设新厂房，争取科研成果早日落地。
根据规划，中远压载水处理设备项目总投资预定3.75亿元，一期项目建设总投资1.4823亿元，包括两座生产车间、生产辅助楼、动力区及培训中心等，建筑面积16720平方米。
新厂房早一天投产，就能早一天见到效益。为此，田小华和公司员工一起全力做好各项配套服务工作，督促项目以最快的速度推进。
和田小华一样着急的还有各级政府。压载水设备项目落户张村，从市委、市政府到张村镇党委、政府都给了项目尽可能多的支持。
“不通水，政府协调，厂房单体检测，政府提前上门督导……”提起这些服务细节，对这些高效率的贴心服务，田小华在佩服之余也充满感激。
对话企业家
“市场前景广阔！”对于这一项目，这是威海中远造船科技有限公司总经理王建最骄傲的一点。
据相关数据显示，目前全球共有远洋船舶约5.7万艘，全球压载水处理系统市场的年平均规模保守估计超过7.6亿美元。
“这是一个充满竞争的市场，也有千载难逢的发展机遇。”王建说，此项目的研发成功并进入产业化，填补了国家在压载水处理系统领域的空白，不但为企业带来了利润，也为国家节约大笔进口设备费用。

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广大的市场