DP2,3

hdcyjgm · 发表于 2012-10-25 21:16

最近这个玩意好像很火,什么船要这个高级定位啊?我们的散货为什么没有这个.定位不就是停下抛锚吗,随便停啊,为什么要定位?哪位前辈能指点一下,谢谢了

江海直达 · 发表于 2012-10-25 22:00

da pi 2 !!

翔风jaby · 发表于 2012-10-25 22:40

这是什么东西？

冰冷的恐惧 · 发表于 2012-10-25 23:06

乍一看头像以为是木头出来卖萌呢，哈哈。
dynamic positioning 动力定位，海工用的比较多，适于深海作业，2、3应该差不多吧。

冥界幽灵 · 发表于 2012-10-26 07:38

你的散货要这些啥用啊，那么贵的东西。。人家是深海定位的。深海你的锚能定位吗？再说人家对平台的移动范围是有要求的，DP可以自动调节复位，所以叫动力定位。

LZQPG · 发表于 2014-4-26 02:53

动态定位，就是让船按照海上施工的要求，稳定在某一个位置或者是沿着某个要求的线路运动，一般散货船用不到，更多的用在工程船，钻井平台，现在某些拖轮也有

yucgrady · 发表于 2014-4-26 19:38

动力定位就是船舶在一定的环境条件下，如风，水流，浪等条件下保持船舶位置在某一个范围内，能够进行DP作业，这个在设计院的电力负荷分析书上面会有的。另外还有DP能力分析报告，这个可以知道在那种环境下比较有利于定位，哪种环境最恶劣，DP定位的最基本要求是单点故障不能使定位失败，设备和电源等等有冗余要求，建议看看ABS的DP GUIDE和DNV的DP GUIDE。

zhifuyu · 发表于 2014-4-26 19:43

https://www.imarine.cn/thread-52444-1-1.html

LZQPG · 发表于 2014-4-27 00:21

LZQPG 发表于 2014-4-26 02:53
动态定位，就是让船按照海上施工的要求，稳定在某一个位置或者是沿着某个要求的线路运动，一般散货船用不到 ...

不是港坐，而是给平台做服务的一些拖轮，有些也配备了DP系统