求教）新造船外板油漆的状态能够影响多少航速？

jinth · 发表于 2012-10-19 10:54

各位船人，新造船外板油漆的状态能够影响多少航速？

很想知道答案。。。

蛟龙入海 · 发表于 2012-10-20 01:19

0.6%.这是根据软件估算将外板焊缝余高打磨到1mm以下，外板光洁的收益，也可看作影响的量化估计值。不过还要看试航时船在水中泡几个月了，一般要求超过六个月要进坞清洁后才能试航。还要看所泡环境，如果是海水中，又容易长海蛎子等海生物，影响会较大，所以建议清洁后试航，以免航速不达标

jinth · 发表于 2012-10-20 07:54

蛟龙入海发表于 2012-10-20 01:19
0.6%.这是根据软件估算将外板焊缝余高打磨到1mm以下，外板光洁的收益，也可看作影响的量化估计值。不过还要 ...

谢谢· 我是做涂装的，因为有人跟我说外板油漆没做好，所以影响了试航航速。。。而且还挺多。。。。觉得太离谱，所以求教。。。

东方在线 · 发表于 2012-11-13 13:32

一般完好的涂层不太考虑航速，但是水下涂层不好会造成海生物附着，这就会影响航速了。

19711109 · 发表于 2012-11-13 21:57

船舶直底和平地防污漆的粗糙度大小会对航行速度和油料的使用产生一定的影响。

zhangxudi1314 · 发表于 2013-4-25 11:53

蛟龙入海发表于 2012-10-20 01:19
0.6%.这是根据软件估算将外板焊缝余高打磨到1mm以下，外板光洁的收益，也可看作影响的量化估计值。不过还要 ...

能否具体点

youqigong · 发表于 2013-7-23 16:34

根据挪威船舶技术实验所（Marintek）拖曳水槽对涂有防污漆的大型试板的测试结果，防污漆的初始摩擦力降低15-16，相当于油轮可以节省3.5%的燃油，或增加1.17%的航速。

A.P.Moller等著名航运公司在他们与船厂签订的船舶建造合同书中规定防污漆施工完毕后的表面粗糙度不能大于125微米，而目前我们国内船厂除LNG船之外，一般新建船舶防污漆的表面粗糙度都要达到200微米左右。如果不考虑船体本身电焊缝的影响，要达到同样的航速，后者的燃油消耗要比前者多百分之十还要多点。

随着低碳排放、绿色环保型船舶的建造，越来越多的船东在他们的新建船舶规定了防污漆施工后的表面粗糙度，有不超过125微米的、也有不超过120微米的，甚至有不超过100微米的。其实控制防污漆的粗糙度并不是上天入地的技术，这里除了需要改善涂料本身的流平性和干燥性（干喷会引起涂层表面粗糙）和降低涂层修补率之外，从施工方面应注意以下几点：

1. 在设计涂料配套时，因根据工厂的喷漆设备、压缩空气、工人技术合理选择每一道涂层的厚度。根据国内的实际情况，每一道涂层的厚度不要超过125微米，包括底漆，因为橘皮的涂层表面会影响粗糙度。

2. 施工时，确保有效的喷涂设备、合适的喷嘴和稳定的压缩空气。施工人员应具备良好的喷漆习惯。

3. 分段施工尽可能在室内进行，如室外施工应避免在大风和高温的条件下施工。

4. 每道涂层施工前，应清洁，如有不平整的缺陷应及时处理。

根据我们的经验做好上述几条，对现有的防污漆来讲，粗糙度控制在125微米以下是可实现的。

qianhongzdh · 发表于 2013-7-23 17:38

7楼nb，学习了

malcolm · 发表于 2013-7-24 08:38

youqigong 发表于 2013-7-23 16:34
根据挪威船舶技术实验所（Marintek）拖曳水槽对涂有防污漆的大型试板的测试结果，防污漆的初始摩擦力降低15 ...

这个目前有相关标准吗，如涂料商的规定

youqigong · 发表于 2013-7-24 09:41

malcolm 发表于 2013-7-24 08:38
这个目前有相关标准吗，如涂料商的规定

关于防污漆表面的粗糙度，目前还没有国际标准。但有公司的标准，如A.P.Moller，她的粗糙度标准是低于125微米。

随着IMO，Green Star Notation，即绿色环保型船舶的推广，防污漆的粗糙度已越来越受船东的关注。目前，有关防污漆粗糙度与如何降低船舶设计能效指数（EEDI）之间关系的课题正由DNV负责解决。

malcolm · 发表于 2013-7-24 15:51

youqigong 发表于 2013-7-24 09:41
关于防污漆表面的粗糙度，目前还没有国际标准。但有公司的标准，如A.P.Moller，她的粗糙度标准是低于125微 ...

楼上的是DNV的专家吗？我们也想做一些研究，申请减阻涂料的认可，目前船级社有相关认可吗

youqigong · 发表于 2013-7-26 17:37

malcolm 发表于 2013-7-24 15:51
楼上的是DNV的专家吗？我们也想做一些研究，申请减阻涂料的认可，目前船级社有相关认可吗

我不是DNV专家。
目前尚无商品型的减阻防污漆。对于防污漆影响船壳粗糙度的性能，现只有粗糙度增加得多和增加得少高低之分，即如目前防污漆的年平均粗糙度增加为一定值时，有的防污漆的性能小于该平均数，有的侧大于该平均值。即使某一产品，经过性能调整，防污漆的初始粗糙度比原来的下降，使用后粗糙度的增加比原来的有所下降，这也不能称之为减阻防污漆。

从这一观点出发，我们要做的事情是：一如何降低防污漆施工后的表面粗糙度（施工和涂料上都可以做文章）；二是改善防污漆性能，降低防污漆使用后表面粗糙度增加（降低皂化层的厚度，提高防污性能，包括避免微型海生物生长的性能）。

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