请问主机燃油单元是什么用途的？

windsgy · 发表于 2012-10-17 13:58

请问主机燃油单元是什么用途的？以后做的运输船每条都会配置一个，但是为什么现在做的海工项目PSV这种船型都不需要配置？

请高手赐教

jerry50241184 · 发表于 2012-10-17 14:17

因为运输船一般烧重油，需要燃油供油单元来提供合适温度黏度的重油进机，一般温度在140度左右，蒸汽加热，达到进机12-14cSt黏度要求。
PSV一般都燃用轻柴油，无需蒸汽加热，一般直接进机即可，所以不需要供油单元来提供加热调整黏度的作用。
希望对你有帮助。但是不管需不需要供油单元，循环泵和供给泵都是少不了的。

windsgy · 发表于 2012-10-17 16:45

jerry50241184 发表于 2012-10-17 14:17
因为运输船一般烧重油，需要燃油供油单元来提供合适温度黏度的重油进机，一般温度在140度左右，蒸汽加热，达 ...

为什么运输船和PSV烧的油不一样，是什么决定的？

jerry50241184 · 发表于 2012-10-18 11:13

因为成本决定。运输船最重要的指标就是油耗航速和载重量。重油的价格比轻油的价格低很多，但是热值仅仅低5%左右。（轻油42700，重油40200）燃用重油可以大大提高船舶运营的经济性。

PSV这种平台供应船，主要目的是短程为平台服务，本身船的舱容十分受限，主要目的不是为了省油，而是为了给平台提供更多容量的补给为目的，泥浆，散料，油水等。如果烧轻油，可以省去供油单元的空间，节省了加热设备，加热管子。当然，也有一些工作船用重油的，就是经济性的考虑而已。

希望对你有所帮助

yhyyumeng · 发表于 2012-10-18 13:28

控制燃油进机条件的。如黏度，温度

蓝色中国心 · 发表于 2012-10-18 14:44

jerry50241184 发表于 2012-10-18 11:13
因为成本决定。运输船最重要的指标就是油耗航速和载重量。重油的价格比轻油的价格低很多，但是热值仅仅低5 ...

兄台，厉害！

jerry50241184 · 发表于 2012-10-19 09:31

蓝色中国心发表于 2012-10-18 14:44
兄台，厉害！

客气，雕虫小技，不值一提

s0504023 · 发表于 2018-12-12 15:10

学习了，以前只做海工，没有这个设备。可以学一下。

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