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虽然今年的拆船量可能达到空前的规模，不过大规模的新造散货船也要交付，因此其产能过剩问题可能没有缓解。
Braemar Seascope预测，以散货船为例，今年截至现在的拆船量达到了3000万DWT，已将超过了去年1年的拆船量2500万DWT，预计在今年1年的拆船量将达到3500万DWT。
不过今年共约高于1亿DWT的新造散货船要交付，因此考虑到今年的拆船量3500万DWT，今年散货船的船队还是约增加6500万-7000万DWT。
Braemar公司表示，其与已有船队相比的增加率为8-9%，还考虑以后需求上升趋势也难以期待这些船舶都投入到市场，散货船的运费市况可能进入2013年下半年才呈现恢复势头。
另外，在油轮领域，今年将有3600万DWT的新造船要交付，鉴于约1000万DWT规模的拆船量，其船队将增加2500万-2600万DWT（增加率6%） |
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发表于 2012-10-11 09:54
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