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造船业界因全球经济下滑而面临严重的订单荒危机，在此情况下，大型集装箱船及中大型油轮等暂时没有新订单的传统船舶预计在第四季度将有约相当于50亿美元规模的订单，而从中能过有所缓解目前的订单量不足危机。
智利船舶公司CSAV正进行20艘（包括10艘备选订单在内）9000标准箱或则10500标准箱的集装箱船新造项目，包括韩国4大巨头造船厂在内，共有10家造船厂参与此次竞标项目。
眼下，每一艘9000标准箱的新造船价约为8000万-8500万美元，每一艘10500标准箱的船价约为9000万-9500万美元的水平，如果该公司把20艘船舶都订购的话，那么此项目的规模将直逼到20亿美元，就是一个大型新造项目。
中东船舶公司UASC眼下正在促进约10艘规模18000标准箱及20000标准箱的超大型集装箱船订造项目，正与韩国造船厂进行新造询单。订单规模共达15亿美元，UASC公司被评价充分拥有了为订造船舶的资金。
台湾船东阳明海运股份有限公司也正促进5艘14000-16000标准箱大型集装箱船订购项目，今年第四季度之前将在韩国造船厂订购该集装箱船的可能性最大。
在油轮领域，英国BP Shipping公司正准备10艘阿芙拉型油轮、5艘苏伊士型油轮等共15艘中大型船舶订购项目。此订购项目有可能在年内正式进行，韩国三星重工及STX造船海洋正进行激烈的接单竞争。
还有科威特国企KOTC公司也正促进4艘MR型成品油船及3艘LPG运输船(VLGC)订购项目。 |
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发表于 2012-10-6 10:45
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