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虽然根据展望全球海运市场的运费渐进的下降,不过商船新造订单却呈增加趋势。
根据韩国Etrade 证券研究员Park Moo-hyun 表示,订购船舶的主要目的在于燃耗效率改善的亲环境船舶,到明年,商船订单不择船种中型船舶占最多。还在大型船舶领域,为了应对在亲环境船舶领域占据优势的Maersk 公司,超级大型集装箱船占最多。
还在明年下半年之后,燃耗效率难以改善的VLCC 订单需求持续增加。
他表示,在高油价时代里,目前的船队都由最优化的亲环境船舶来替代,在此过程中,海运、造船业的结构调整步伐会进一步加快。 |
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