熔盛重工为克服危机付出努力

ycshmax · 发表于 2012-9-25 08:41

熔盛重工为了克服危机，将在新加坡成立有关海洋的公司，还有该公司的淡水河谷矿砂船建造计划会按部就班。
熔盛重工集团控股有限公司副总裁陈文军在第三届国际航运战略发展研讨会期间指出，目前国内造船企业的新船订单和手持订单同比持续下滑，公司正在加速向海工领域转型，并计划在新加坡成立相关公司。
陈文军认为，全球造船新订单继2010年小幅反弹之后，当前处于历史低位。其中，散货船订单占比迅速下降，油船订单占比小幅回升之后也有所下降，集装箱船订单占比近来明显增加，海工市场订单依旧繁荣。
陈文军指出，截至7月，国内造船行业的新增订单同比下降50%，手持订单下降30%，后期需求仍不是很旺盛，目前散货船订单已经明显过剩，油轮订单也将趋于饱和，集装箱船订单将会竞争有限增长的市场份额，而LNG&LPG因有可靠的需求，LNG&LPG船及其衍生品市场将是有保证的。
对此，陈文军称熔盛重工正在加速转型，尤其是海工方面，“过去几年我们一直在加强这一领域的研发队伍建设，近期还计划在新加坡公司，拓展海杨工程的接单、研发和项目管理。
另外，该公司投资约16亿美元的为淡水河谷进行的12条40万吨级矿砂船建造项目，最近引业界关注，因为这些大船至今无法停靠中国港口，在此背景下，业界预计淡水河谷会推迟甚至取消大船建造项目。
不过对此，陈文军明确表示，目前淡水河谷的船仍在正常交付。但经过双方的协商，部分交付时间有所调整，“目前已经交付了三艘，还有两艘在试航，预计很快交付。”

yjtjmba · 发表于 2012-9-25 08:57

2012年9月19日，熔盛重工与挪威船级社在上海总部进行了高层会晤。挪威船级社大中华区海事与天然气CEO Remi Eriksen、副总裁兼大中国区主席姚伯乐 (Joerg Beiler)、副总裁黄今与集团总裁陈强、集团首席运营官栾晓明、集团副总裁陈文军，江苏熔盛船舶工程研究设计院名誉院长龚金根等集团领导和资深专家参加会晤。

陈强总裁首先提到熔盛重工与DNV之间的战略合作关系由来已久，今年4月10条15.7万吨苏伊士油轮入级协议的顺利签订，标志着双方合作关系的进一步提升，也意味着“熔盛制造”再一次得到国际一流船级社的认可，同时也将帮助中国熔盛重工进一步提升产品的国际竞争力。陈强总裁同时就当前行业形势和集团发展良好的现状与挪威船级社领导一行进行了交流，对当前热点问题进行了回应，陈强总裁提到，早就行业低谷周期来临之前，集团就进行了战略调整，在海洋工程和绿色环保船型上加大了研发和应用。今年深水铺管船的交付也进一步证明了集团海工研发实力，集团9月初在南京举行了熔盛重工转型发展恳谈会，彰显了集团发展战略。

陈强总裁表示，感谢挪威船级社多年来给予中国熔盛重工的帮助。他希望DNV能够在双方原有的合作基础上，进一步加大在研发、设计、建造效率等领域的交流合作。2012年将是中国熔盛重工海工板块的突破之年，希望通过与挪威船级社之间的战略合作，缩小中国与欧美海工装备制造强国间的差距。

挪威船级社Remi Eriksen表示，中国熔盛重工在成立短短数年内所取得的成绩令人赞叹。中国熔盛重工一直是DNV的重要伙伴，双方在以往的合作中一直非常愉快，期望将进一步巩固战略合作关系，特别是在高附加值、低运营成本的绿色环保船型以及海工、LNG等领域，进行更为深入的研究与合作。

yjtjmba · 发表于 2012-9-25 08:58

有志者事竟成

wahaha · 发表于 2012-9-25 12:09

先是常总，又是文军总的，先把自己家屁股肿消了再吹牛B吧

凌志 · 发表于 2012-9-26 14:42

不带这样忽悠人的

zhaoshengnan · 发表于 2012-9-27 13:57

让裁员风刮得更猛烈些吧