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[设计制造] 请教柴油舱里为什么有高低位两个吸油口呢

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发表于 2012-9-21 13:56 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国辽宁大连
请教柴油舱里为什么有高低位两个吸油口呢
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龙船学院
发表于 2012-9-21 14:01 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
高的是日用吸口,低的是驳运吸口。
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发表于 2012-10-12 12:32 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁大连
同意楼上。。
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发表于 2012-10-12 20:15 | 显示全部楼层 来自: 中国辽宁沈阳
楼上的回答的不错
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发表于 2012-10-15 07:01 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
学习了~
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发表于 2012-11-3 22:10 | 显示全部楼层 来自: 中国浙江湖州
huhaiming100 发表于 2012-9-21 14:01
高的是日用吸口,低的是驳运吸口。

正解,还有个问题 一般高低位吸口距底部多高
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发表于 2012-11-3 23:37 | 显示全部楼层 来自: 中国湖北宜昌
jakinla 发表于 2012-11-3 22:10
正解,还有个问题 一般高低位吸口距底部多高

驳运吸口一般约等于D/3,具体数值可以参考吸口的标准高度,日用吸口一般设置在100mm~200mm之间
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发表于 2012-11-17 08:32 | 显示全部楼层 来自: 中国广东深圳
日用和驳运共用一个吸口不可行吗???柴油又不似重油,有油泥沉淀。
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