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发表于 2012-9-11 22:09 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国福建福州
1. 应急舱底吸口所接的泵,是机舱里最大排量的泵,比如空调海水冷却泵,这个时候,该泵是否需要提供船级社证书?
2. 一般航行过程中,船上用电,是用的主发电机还是轴带发电机?(如果船上装设轴发的话)
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龙船学院
发表于 2012-9-11 22:18 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
应急舱底吸口所接的泵 接的是消防泵或者是舱底压载泵吧  要带证书
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 楼主| 发表于 2012-9-12 22:04 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
质飞 发表于 2012-9-11 22:18
应急舱底吸口所接的泵 接的是消防泵或者是舱底压载泵吧  要带证书

应急舱底吸口不是接的消防泵,是机舱里排量最大的那台泵。。我只是打个比方,因为空调海水冷却泵的排量一般情况下也很大,有时候会比舱底压载泵大,所以应急舱底吸口可能会接到该泵上来。。
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发表于 2012-9-12 22:05 | 显示全部楼层 来自: 中国广东广州
懒人一个 发表于 2012-9-12 22:04
应急舱底吸口不是接的消防泵,是机舱里排量最大的那台泵。。我只是打个比方,因为空调海水冷却泵的排量一 ...

我这压载最大
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发表于 2012-9-12 22:48 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏扬州
基本上船上所有泵组都要有证书的,空调泵没见过不需要证书的。船舶航行中通常使用轴带发电机的(有的话),只有当轴发功率不足时,才会使用主发。
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 楼主| 发表于 2012-9-13 22:35 | 显示全部楼层 来自: 中国福建福州
hj623 发表于 2012-9-12 22:48
基本上船上所有泵组都要有证书的,空调泵没见过不需要证书的。船舶航行中通常使用轴带发电机的(有的话), ...

。。。你是入的什么船级社的船?
都要证书?有点夸张了吧。。
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