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根据HIS统计,以GT为准2012年上半年(1-6月)全世界订单量达821艘、1676万GT,同比下降47%。订单量下降是因为大型船舶订单大幅下降、以中型船舶为主的订单占大部分。
第一季度订单量为990万GT、第二季度的达690万GT,呈现下降趋势。
按船舶,散货船订单以中小型船舶为主有169艘、585万GT,同比下降60%;油轮订单以MR为主有105艘、420万GT,直逼到去年的订单量。
超大型集装箱船的订单几乎没有出现,集装箱船订单有32艘、179万GT,锐减90%;LNG船订单有17艘。
1-6月中国业界获得了217艘、498万GT的订单,同比锐减80%;韩国业界获得了108艘、578万GT,同比减少70%;日本以低燃耗小灵便型散货船为主,获得了169艘、427万GT订单,同比增加10%。
上半年全球新造完工量随着中国业界的建造量增加,达2037艘、6059万GT;6月末,全球手持订单量为6210艘1.859亿GT,时隔6年下降到2亿GT以下的水平。
同期,中国业界的船舶完工量为883艘、2453万GT,同比增加20%;韩国的达300艘、2091万GT;日本的达338艘、1095万GT,韩国及日本的统计数值差不多。
还有,同期全球新造船撤单有97艘、259万GT。 |
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