|
中国熔盛重工（01101）21日公布，上半年收入跌37.2%至54.63亿元（人民币，下同），经营溢利跌42.6%至8.59亿元，纯利大跌82.3%至2.16亿元，每股盈利3分，不派中期息，上年同期派5.2分。该公司21日股价报1.11港元，跌0.02港元或1.77%，股价在过去一年已下跌67%。另外该公司已撤回收购全柴动力。 集团首席执行官兼执行董事陈强表示，收入显著减少主要是由于造船业务、工程机械业务市场的低迷，工程量大幅减少。期内，占收入比重95.3%的造船业务收入减少37.2%至52.1亿元。另一方面，现金及现金等价物结余减少22.8%至48.34亿元。 手持订单101艘值59亿美元 期内，公司共获得2艘新船订单，运力为15.2万载重吨，总订单额为5560万美元，去年同期获得24艘新船订单。另一方面，该公司的手持订单下跌至101艘，总价值达59亿美元。 去年熔盛重工以21.5亿元投标价投得全柴集团100%股权，需对全柴动力（600218）履行要约收购，但全柴动力股价不断下滑，熔盛今年8月18日公布申请撤回收购。该公司表示，已于本月20日取回向中国证监会提交的有关批准强制收购的申请材料，公司将不会进行强制收购。从8月21日起止12个月内，熔盛重工不再对全柴动力的股份进行收购，并于8月22日申请返还有关强制收购已付予中国证券登记结算有限责任公司上海分公司的人民币5.24亿元保证金连利息。 陈强表示，撤回收购是多方综合立场考虑之下的决定，主要原因是受欧债危机影响，投资基础发生了重大变化，勉强进行收购实际上对双方都不利。 对于“退婚”是否要付出高昂违约金作“分手费”，陈强回应，当时签订的合约是有条件生效的，本来就要通过相关程序批准方可生效，而目前并没有完全通过批准，因此理论上合约并未生效，熔盛并不算是违约。 上半年录负营运现金流 陈强又指出，目前熔盛已支付的金额分为两笔，一笔在登记结算公司，是对强制收购支付的保证金及利息，共5.24亿元，将在8月22日申请返还，按规定很快能收回；另一笔在产评交易中心，共6.3亿元，将积极进行协商。“因为目前国家批准程序没有完成，因此这6.3亿元从法律上不构成赔偿金，我们将积极努力与各级政府和相关机构协商（返还）。”他说。 对于熔盛上半年各方面业绩均有下跌而负债则有增长的情况，集团首席财务官兼执行董事王少剑表示，因船运市场低迷，客户资金紧张，公司上半年录得负营运现金流，负债率有上升，惟目前资产负债率71%，仍处于上市同业的中游。他表示，目前整体营运平稳，营运资金有保障。 至于VLOCS的交付，陈强表示，目前已交付3艘VLOCS给淡水河谷，公司预期总共16艘的该型船将于2013年底交付完成。该公司于3月预期，年内能交付10艘该型船。 展望今年下半年发展，陈强表示，年前制定今年的新订单额目标是不少于去年，但鉴于今年欧债危机的延续和整个航运业气候的冷淡，公司对接新单的态度是慎重的，避免接过低价格或过差付款条件的新单，从快速发展转向稳健发展。他又补充，相信船运业的危机是暂时的，对未来发展前景仍然充满信心。
| 
发表于 2012-8-27 17:40
提升卡
变色卡
