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在好景时机接连诞生的民营新设造船厂之中，相当多的造船厂无法度过此次难关，而有分析称，中国的造船业界再次以国营造船厂（中船集团、中船重工）为主进行大规模的整合。
据预测，眼下的新造“订单荒”情况可能持续到3年以后，多数的民企因工作量不足、业绩下滑以及大规模的负债，而面临破产危机，有的会被淘汰。
根据SinoShip的分析，除了小数民企以外，多数的民企面临严重的资金难危机，他们没有能力忍受3年以上的“订单荒”危机，到了2015年末，中国的远洋出口轮船建造造船厂或许减少到50个以下。尤其是，在萧条时期，无法满足于全球主要船东的低燃耗、亲环境船舶的建造期需求，而持续建造标准船型的造船厂在市场上可能更快的被淘汰。对研发项目没有投资能力的造船厂难免破产危机。 |
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发表于 2012-8-18 08:22
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