航行报警未复位也要延伸报警吗？

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 12:05

今天看到LR明确写着，航行设备报警发生后如果30秒还无人复位，将触发后备人员及船长的舱室的声光报警。

求证实！哪些厂家可以做到！

labilaoxin · 发表于 2012-8-15 12:16

航行报警还需要延伸啊，应该是值班报警吧。等高人指点

labilaoxin · 发表于 2012-8-15 12:16

我们的船把延伸到船厂房间的航行报警都取消了。

muyi10 · 发表于 2012-8-15 12:40

值班报警是这样，设备的报警这个时间太短了吧

aqwe · 发表于 2012-8-15 13:41

简单,加一个延时继电器就可以了.

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 15:09

不是值班报警，确实是航行报警。

LR原文是这样描述的：
4.1.4. In the event that any alarm initiated by navigation equipment on the navigating bridge has not been acknowledged on the bridge within a period of 30 seconds, a visual and audible alarm is to be initiated immediately to warn the appointed back-up naviator/or the master.

有谁做过LR船的，没有遇到过这样的要求？

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 15:11

aqwe 发表于 2012-8-15 13:41
简单,加一个延时继电器就可以了.

自己加个延时继电器，那是DIY。型式认可的事情如何解决？

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 15:13

muyi10 发表于 2012-8-15 12:40
值班报警是这样，设备的报警这个时间太短了吧

做个时间如果长于值班报警的时间，那就没有意义了。因为没人复位航行报警，值班报警也不会有人复位，值班报警本身就会延伸到房间。

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 15:14

labilaoxin 发表于 2012-8-15 12:16
我们的船把延伸到船厂房间的航行报警都取消了。

什么原因？是LR的船吗？

labilaoxin · 发表于 2012-8-15 15:15

这个要求不好，航行设备报警时经常的事，驾驶室无人的时候，NAVIGATOR OR MASTER可就要遭罪了，连觉都睡不好

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 15:19

labilaoxin 发表于 2012-8-15 15:15
这个要求不好，航行设备报警时经常的事，驾驶室无人的时候，NAVIGATOR OR MASTER可就要遭罪了，连觉都睡不好 ...

这倒不是。
一般都会分两个模式的。航行和码头。

航行模式时，故障发生后驾驶室就应该及时复位。如无人复位，确实应该延伸至房间叫人上来；

码头模式时，航行设备的故障报警是不向房间里延伸的。

labilaoxin · 发表于 2012-8-15 15:22

二冲程柴油机发表于 2012-8-15 15:19
这倒不是。
一般都会分两个模式的。航行和码头。

锚机算不算航行设备啊？以前做的一条船航行报警板上有锚机。如果锚机算的话，那航行过程中就需要一直送电了

aqwe · 发表于 2012-8-15 15:26

二冲程柴油机发表于 2012-8-15 15:11
自己加个延时继电器，那是DIY。型式认可的事情如何解决？

你是讲Bridge Navigational Watch Alarm System?这个设备很多厂家在生产.

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-15 15:51

aqwe 发表于 2012-8-15 15:26
你是讲Bridge Navigational Watch Alarm System?这个设备很多厂家在生产.

不是。

我说的是navigation/nautical alarm。和BNWAS是两个不同的设备。当然也有个别设备厂家把他们俩整合在一起的，比较少见。

aqwe · 发表于 2012-8-15 16:14

二冲程柴油机发表于 2012-8-15 15:51
不是。

我说的是navigation/nautical alarm。和BNWAS是两个不同的设备。当然也有个别设备厂家把他们俩 ...

你这个是NAVIGATIONAL ARRANGEMENTS AND INTEGRATED BRIDGE SYSTEMS,自动化厂家

都会做的

二冲程柴油机 · 发表于 2012-8-16 11:09

继续求探讨，有内容的那种。

非同 · 发表于 2012-8-30 23:41

一人桥楼才有要求桥楼值班报警和航行设备报警. 一般船用BNWAS就行了.
可参考DNV NAUT-AW的要求, Watch and alarm transfer system.

boyliu16888 · 发表于 2012-8-31 08:22

这个功能对海工船来说是比较常见的功能，很多监测报警的厂家都应该能做到，像Ulstein,kongsberg,劳斯莱斯等等。

jackchris2010 · 发表于 2012-8-31 09:59

学习了

xychu · 发表于 2017-2-28 10:43

以前做的BV RINA的一人桥楼(SYS-NEQ1)里面也类似要求，是关于Alarm transfer system的：RINA PART F CH4 SEC 1(SYS-NEQ)：
6.3 Alarm/warning transfer system - Communications
6.3.1 Any alarm/warning that requires bridge operator response is to be automatically transferred to the Master and, if he deems it necessary, to the selected backup navigator and to the public rooms, if not acknowledged on the bridge within 30 seconds.

我们以前是通过上海RAYE航海报警来实现这个功能。把一些重要报警比如偏航、碰撞、水深等等做到航海报警里面。如果任一报警30S不复位就激活后备官员的蜂鸣器。为了不打扰所有后备官员我们也另外设置了一个后备官员选择开关。
对于ALARM TRANSFER SYSTEM在ISO8468也找到了，不过功能就是BNWAS的EM'CY CALL，所以想是不是航海报警30S不复位就触发BNWAS的EM'CY CALL。
ISO8468 ：
5.5.3.2 Alarm transfer system
Means may be provided on the bridge to immediately activate a second, and subsequently third, stage remote
audible alarms by means of an .Emergency Call. push button or similar.
Acknowledgement and cancellation of alarms shall only be possible from fixed locations on the bridge.

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