请参阅SOLAS II-1,REG. 19, 以及MSC.1/Circ.1245 Guidelines for Damage Control Plans and Information to the Master,搞明白《破损控制图》是干什么的就能理解为什么要送审了。
《破损控制图》是给船长看的,必须在驾驶室和货控室挂出来,标明各层甲板及水密舱壁的边界,所有关闭设备、空气关头等浸水点的位置、关闭方法。是船长在各种浸水事故情况下做出判断和处理的重要指导文件。
还有,你对ABS规范这句话理解有误,不是特定条件才送审,而是送审适宜、有效的文件。意思是别挂个有错误的东西,到时候要害人性命的,所以交船的时候验船师一定会认真的核对这份文件以及《防火控制图》。