本人对机舱消防最大的疑问

我是逍遥 · 发表于 2012-8-5 22:57

机舱消防在校用的时候出口阀开到最大此时流量最大可是离心泵流量越大负荷就越大那这样的话机舱里面如果要消防泵的出口阀还不能全开？全开流量大负荷大压力小那什么压力来消防呢我很郁闷

荷塘花语 · 发表于 2012-8-5 23:04

用消防栓的开关来控制流量，从而达到控制泵压力的效果吧，个人认为！

yu99150211 · 发表于 2012-8-6 08:38

逍遥童鞋，不要郁闷，把流体力学好好看看，就不会再郁闷了。
这几天看你问的几个问题，主要流体力学，没有理解。
就像这个问题，犹如楼上说的，用消防栓的开关来控制，就相当于虽然泵的出口阀是开的，但是整个管路的出口却是关闭的，把泵和整个管路看成一个系统，如果管路的出口是关闭的，则整个系统的流量就是零，即泵的排量为零，当管路出口开启的时候，就调节了相应的***的流量，而且***上一般都带有流量调节钮。
这个主要“原理”是，离心泵的实际工作点，取决于管路特性，这个研究明白就可以理解这个了。

lovedeers · 发表于 2012-8-6 08:39

去看看消防苗子是什么样的，你就明白了

gjw7289 · 发表于 2012-8-6 08:42

对于一般的消防泵，是可以总用、消防两用的，这是两个不同的模式，电机的转速都不一样！
此时泵有两根特性曲线。
在消防模式下，出口的起步压力本身就很高，即使你出口阀全开，其提供的工作压力完全可以用于消防。
并且最关键的是：你即使出口阀全开，也并不就意味着流量就一定大，因为你水枪只开两个或者四个的话，出水量也只有那么大！

yu99150211 · 发表于 2012-8-6 08:52

现在一般消防总用泵，很少用多级电机了，基本上都是单级电机的，即一个泵的性能曲线。以前用的多是多级电机，即备用几个线圈绕组，调节不同转速。
估计楼主说的，应该是不是多级电机，应该就是一个单级电机，通过调节管路特性来自动适应不同的压力，而且两台泵的压头和流量，都在满足所有工况的泵曲线范围内。

lxmken · 发表于 2012-8-6 09:22

我理解楼主郁闷的是，担心消防离心泵的压力大，流量小，电机负荷小，也就是电机发挥的功率小，而使出水压力达不到泵的最佳出水压力。你看一看离心泵的压力、流量、负荷曲线就明白了，它们的关系不是线性关系。

wjln78122930 · 发表于 2012-8-7 08:36

消防泵在选型的时候有扬程要求，此要求规定在阀门全部打开的时候水出口端的压力要达到设计要求。所以在实验时必须完全打开阀门来简要水流情况。另外，在泵出口阀完全结死的情况下出口端压力表显示的压力就是泵的扬程，此时泵的负荷最高。

yu99150211 · 发表于 2012-8-7 11:38

嗯，楼上说的不对，会误导人的

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