请问船体基线和船体挠度是一回事吗？

z22119 · 发表于 2012-7-24 22:12

船体基线和船体挠度是一回事吗？首部分段没有完全合拢，可以报验基线吗？这样做测出来的基线对轴系拉线照光有影响吗？

梅林 · 发表于 2012-7-24 22:52

这个问题我也一直很困惑，哪位看到帖子解释下

yzhang2010 · 发表于 2012-7-25 12:48

基线是一根理论上的直线，位于龙骨板上沿。船体挠度是指船体纵向变形。这是两个不同的概念，不能混淆。
实际上在造船的时候，龙骨板是有变形的，所以基线需要重新确定。重新确定后的基线是一根虚拟的直线，用于测量船体主尺度和勘划水尺。
首部分段没有合拢，按照道理是不能报验基线的。但是如果能够保证确定基线后再合拢首段不会造成超差的话，也未尝不可。
尾轴拉线事实上跟基线没有实质性的联系，仅仅是作为轴线高度定位的基准而已。轴线高度的少量偏差对于船舶性能没有什么影响。所以，就按照船体定位用的基线来拉尾轴是完全可行的。事实上，国外很多厂家在机舱成型后就进行拉线镗尾轴承了，这时货舱的底部分段都没上齐呢。

Ｌōｖe · 发表于 2012-7-25 15:14

yzhang2010 发表于 2012-7-25 12:48
基线是一根理论上的直线，位于龙骨板上沿。船体挠度是指船体纵向变形。这是两个不同的概念，不能混淆。
实 ...

你在船厂是搞什么的？船体挠度和主尺度测量有关系？拉线的最基本要求是什么？

Ｌōｖe · 发表于 2012-7-25 15:39

船体基线和船体挠度是一回事吗？首部分段没有完全合拢，可以报验基线吗？这样做测出来的基线对轴系拉线照光有影响吗？
答：1）、船体基线不作多的解释，船体挠度是在船体建造完成后龙骨板的变化量，ccs是+-25。
2）、首部分段没有合拢，全船基线肯定是不能报验的，即使你想报验，船检和船东也不会同意的，这是规则问题。但是首部分段没有合拢可以报检尾部挠度，尾部挠度报检之后就可以进行轴系拉线照光，报检尾部挠度的目的就是轴系照光，其中轴系拉线照光的前提条件是：机舱前壁主甲板一下的分段焊接必须结束，相应油柜的密性结束，机舱前壁往首的首道横向大合拢缝也同样必须焊接结束，机舱前壁往尾所有的刚性支撑必须拆除。
3）、首部分段没有完全合拢对轴线的照光没有影响（必须满足2）中的条件），但是对全船的挠度肯定有影响。

z22119 · 发表于 2012-8-22 18:09

谢谢楼上的回答，我现在达成这样的理解是否正确：只要尾部挠度没有大的变化，船体的基线就是定死的，就是船肿部分平板龙骨的上缘的直线

xql88206 · 发表于 2015-12-2 11:59

完全是不同的两个概念！！！

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