请教尾轴和挂舵臂分段拉线问题！！！！！！！！！！

Ｌōｖe

1、本厂拉线分为粗拉线和精拉线，粗拉线即在船坞中吊装主机之前，确认好主机的位置即环氧厚度，确定出尾轴和挂舵臂的镗孔余量。精拉线则是再主机安装完成之后，确认尾轴孔和舵孔的同心度
2、拉线的大致步骤及需要确认的数据（该项目均晚上进行）
    a、在这之前要进行基线的报验
    b、轴线的前后水平，即机座面板距轴线的高度值，由该高度值确认点（机舱中轴线的位置）与尾部直线架上轴线的高度点是否在同一水平面
    c、查看轴线与船坞中心线是否吻合
    d、轴线与舵线偏差值
    e、轴孔和舵孔的同心度
    f、挂舵臂下端面距轴线的高度
    h、轴线距基线的高度值，该高度值本厂通过基线的平均值换算而来
具体操作步骤难用一言两语说清楚，有不足之处请各位大虾多多指教，Thanks,That's all

三十在河东

轴孔和舵孔的同心度
怎么同心？

Ｌōｖe

三十在河东 发表于 2012-7-21 19:34
轴孔和舵孔的同心度
怎么同心？

是轴孔的同心度
舵孔的同心度

363671679

用全站仪全部搞定，全站仪可以3点成圆心，测出中心坐标，很简单！

hushunkai886

1;粗拉线是不是应该从后面拉线，一直向前反到主机位置，确定环氧厚度
2；精拉线是为了加工尾轴管的，主机安装结束后，然后以主机为基准向船尾加工尾管镗孔，舵孔镗孔，最终目的：主机、轴系、同心度；舵孔与轴孔垂直相交，在一定的范围内；
3；粗拉线是在船台，主机安装之前；精拉线是在主机安装完之后，应该也在下水之前，保证安装好尾轴管及尾轴，舵杆，然后下水
4；下水之后，还要对轴系JACKUP;以此来检查轴系的安装是否正确及轴系长度及直径的尺寸，中间轴承的位置，轴系跟主机的匹配性能；大马拉小车还是小马拉大车的问题
5；以上是我之拙见，望指正

tasos

纠正5楼：
1、不管是精拉线还是初拉线，都是有前后拉线架的，你从前往后拉可以，从后往前拉也行，只要保证钢丝线直的，挂重物可以计算钢丝扰度就O了；
2、精拉线不是为了加工尾管的，如果是组合式尾管，那么精拉线是检验尾管的安装正确性的；如果是需要镗孔的，那么精拉线也是用来检验尾管镗孔的准确性的；
3、初拉线，精拉线都是在船台上且都是在主机吊装之前进行的，主机都还没有定位你如何来以主机为基准往后拉线啊；
4、轴系的长度，直径及机桨配是在船舶施工之前就定完的，与拉线校中没有一毛钱关系。

minizhuzhu

最后一楼说的对

小猪猪

楼上正解，但第3点有点值得商榷。主机要吊进去，但不需安装完成。拉线是需要一定的条件的。

刘尔斌

都什么年代拉线照光还用拉钢丝太落伍了吧？
我们厂早就用激光经纬仪拉线了，直接用激光对主机凹槽高度及分中的圆心和尾孔中心两点。用激光多好，不用计算钢丝下垂之类的问题。

草原孤狼

先定位主机然后以主机为基准拉轴线定位轴系，这种方法理论上是可行的，但我做的这么多年轴系还真没见过那个船厂用这种方法。恐怕现在轴系对中的方法都是以尾轴法兰（联轴节法兰）为基准从艉部向艏部安装，主机应该是最后定位安装的。