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拆船市场由卖方主导

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发表于 2012-7-18 09:05 | 显示全部楼层 |阅读模式 来自: 中国浙江宁波
船舶产能过剩及运费下滑趋势,促使船东的老龄船拆解步伐,而散货船的拆船价大幅下降,最近的拆船市场快速转换买方市场(buyer’s market)。
根据Clarkson,上个月船舶的拆船价为425美元/轻吨,与一年前的490美元/轻吨相比,下降13%。上半年,船舶的拆解销售量达到了1620万吨,同比增加25%。
英国的S&P专家表示,船舶公司除了拆船以外,没有其他的选择余地,因此眼下的拆船市场成为了名副其实的所谓“买方市场”。
以巴拿马型散货船为例,今年上半年共有38艘船舶前往拆船场,而在2011年上半年有38艘船舶进行拆解;以吨为准,拆解销售量达到增加33%的337万吨。
新加坡的Drewry Maritime Services公司相关人士表示,老龄船舶的运营费用太高,且这些船舶还不能满足船舶压载水及碳排放等的标准,因此对船东来说,尽快拆船为最佳的方案。
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发表于 2012-7-18 14:03 | 显示全部楼层 来自: 中国山东烟台
下一步就去拆船,不造船了
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发表于 2012-7-18 15:24 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏镇江
行情好咱造船,行情差咱拆船!!
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发表于 2012-7-19 16:04 | 显示全部楼层 来自: 中国江苏南京
这就是市场,倒逼航运企业提前淘汰闲置运能
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