三菱重工研发双燃料低速船用柴油机

mandiesel · 发表于 2012-7-9 21:36

本帖最后由龙船客服于 2012-7-10 15:30 编辑

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日本东京7月5日消息：三菱重工有限公司将开始研发“UEC-LSGi”低速、双燃料、船用柴油机，除了使用传统的重油之外，还可使用天然气作为燃料。
据悉，这种新型发动机将增加至三菱两冲程、低速船用柴油机品牌UEC发动机系列，预计2015年推向市场，以帮助船舶运营商减少经济和环境负担。
三菱将着力研发双燃料所必须的新部件，包括新的燃料注入系统、气体燃料供应系统及控制系统，力争在2013财年（2014年3月底之前）完成单个气缸的前期测试。然后对使用双燃料的UEC-LSGi全系列发动机进行认证测试，输出功率为11000-18000kW，单汽缸缸径为600mm。
未来，低速、二冲程船用柴油机使用的重油价格将攀升。相对而言，天然气价格的波动比较狭窄。另外，由于生产技术的发展，非传统型气体——页岩气也将能稳定供应。在这些因素的驱动下，越来越多的参与者进入天然气、低速、二冲程船用柴油机的研发。

lovekobelxm · 发表于 2012-7-11 09:19

请问楼主：MAN的双燃料低速二冲程主机（ME-GI）样机试验做得怎么样了？

guanxq · 发表于 2012-7-11 12:21

本帖最后由 guanxq 于 2012-7-11 12:22 编辑

MAN的ME-GI主机差不多明年中商用机就下线了，楼上感兴趣？

mandiesel · 发表于 2012-7-11 19:50

MAN ME-GI主机只要有订单，就可以投产了。