尾管滑油系统的气控单元如何工作的

13641576391 · 发表于 2012-7-8 14:41

17.6WT油轮上的尾管滑油系统中的气控单元如何工作？？？？如何根据船舶吃水深度自动调节的|？？？？？？

zoujunlong4073 · 发表于 2012-7-8 18:03

应该是尾密封的，一般有3个或者4个碗，一般第二道或者第三道碗充气，压力会比外面海水作用在第一道碗上的压力大一点，所以才有个根据吃水深度调节气压，测量吃水深度，推算出压力，然后通过系统调节气压啊！

13641576391 · 发表于 2012-7-10 22:25

嗯，你说的是对的，我也知道，有3道密封，1：水密；2：气密；3：油密，气控单元向2,3两道充气，使其压力总比水压大一点。我就是不明白如果外界压力大了，它如何通过气控单元增加内部压力，让内部和外界始终驳斥那一个稳定的压差？？

kiwis0108 · 发表于 2015-4-30 15:26

晕，2楼不是已经说明白了么

如果是在第一道采用气封的话，压力一般比水压还要大点，就是说压缩空气甚至会从第一道皮碗那逸出，尽量确保不让海水进入密封

wangjin000 · 发表于 2015-5-1 10:46

四楼正解.是这么回事.

上海船人 · 发表于 2015-7-5 18:56

四楼正解.是这么回事.

彭格列000 · 发表于 2016-3-31 00:24

wangjin000 发表于 2015-5-1 10:46
四楼正解.是这么回事.

人家楼主问什么都不知道，还正解？

迷失de森林 · 发表于 2016-4-1 21:41

13641576391 发表于 2012-7-10 22:25
嗯，你说的是对的，我也知道，有3道密封，1：水密；2：气密；3：油密，气控单元向2,3两道充气，使其压力总 ...

我猜想应该是通过空气流量控制的，压力变化会造成流量变化，反馈信号进行调整。

cuislong · 发表于 2016-4-7 15:56

IHC公司的空气密封压力随吃水压力变化而自动调节，其原理是在后密封本体上有个放气阀，只要压力大于0.2公斤就会顶开放气，放气量随外界压力增大而变小，类似高压锅放气嘴的原理，放气量变小后，气腔内压力增大而适应吃水压力，并略高于吃水压力。七楼的猜想非常准确。

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