主机和齿轮箱地脚螺栓安装及螺母拧紧力矩

zhoucunxiu · 发表于 2012-6-23 20:06

各位大侠，主机和齿轮箱的地脚螺栓若上面用两个螺母，则每个螺母的拧紧力矩是多少？
如何规定？通过螺母受力分析，下面一个是70%拧紧力矩，上面一个是100%拧紧力矩.是这样的吗？
各位船厂有经验的前辈，知道如何确定的吗？

xw525 · 发表于 2012-6-23 20:10

呵呵这问题问的

davidz · 发表于 2012-6-24 21:53

一般配螺母，拧紧力矩可以设计到屈服点！然后防松措施！机械设计手册里面有计算过程

石岛港888 · 发表于 2012-6-25 07:38

主机和齿轮箱的地脚螺若上面两个螺母的拧紧力矩，我认为是：应该是下面一个是100%拧紧力矩，上面一个是70%拧紧力矩。个人观点，会继续关注这个话题。

shipbuilderwb · 发表于 2012-6-25 10:26

底脚螺栓陪双螺帽，还没有接触过，学习了

dongchunyang · 发表于 2012-6-29 00:01

本帖最后由 dongchunyang 于 2012-6-29 00:04 编辑

双螺帽有防松作用，一般有一厚一薄，或者两个都用厚的，理论上是先装薄螺母，扭力小，再装厚螺母，100%扭力，但在国内好多图纸都是翻过来装的，个人认为两个原因导致

1 设计人员对此不是很了解
2 现场连接件情况复杂，不易准确计算出薄螺母的合理扭力值，所以干脆装在外面，扭力随便取个值就完了，或者薄螺母都没有标扭力，只标一个厚螺母的扭力

因为这个薄螺母的扭力计算涉及的东西太多，控制不好就根本起不到预期的效果，这个螺帽实际上是跟外面的厚螺帽要对顶起来的，并且不能顶的太紧，否则外螺母的压力传到连接件上的力太小，也不能顶的太松，否则这个螺帽只相当一个平垫，因为薄螺母的扭力是不会超过厚螺母的，厚螺母按100%扭力扭时薄螺母螺纹与螺栓螺纹间的扭力传递逐渐减少。

所以要弄清怎么装要搞清楚一下几个数据

1 螺栓和螺母的拉伸强度，解决100%扭力时螺栓的伸长量（螺帽的压缩量可以忽略）
2被连接件的压缩量跟扭力间的线性关系，其中包括被连接件的材质及之间原有的间隙
3螺栓和螺母的配合等级，这个间隙对薄螺帽跟螺栓上螺牙两个接触面的先后接触所需的位移有很大影响

能想到的主要因素主要这些，但这些问题在现场施工时基本是不好控制的，除非都是精密加工件，所以现场施工图中基本看不到薄螺母的扭力值，也就很少有人会把薄螺母装里面了。现场施工时也很难有方法准确判断厚螺母和薄螺母间到底有多少力是用来互锁的，大家就只能对其模糊处理了。如果真的想深入研究实验，我认为可以在薄螺母内牙上涂色通检查螺牙的压痕程度比较测试取出一个合理值，但前提是你的所有地脚螺栓情况相当

lovedeers · 发表于 2012-6-29 08:26

楼上理论上讲的非常好，很详细。但是一般我们都是根据主机和齿轮箱厂家的推荐值和安装程序来装配地脚螺栓。

艾九龄 · 发表于 2014-1-17 21:05

扭力和螺丝尺寸，规格，甚至有没有黄油都有关系。一般厂家配的会给推荐值，直接用就行了。不然网上可以找到很多资料。

艾九龄 · 发表于 2014-1-17 21:08

对于双螺母的。通常下面的要拧100%。上面的只需榔头敲紧就可，没有什么硬性规定，只是起一个锁紧功能。

Joseph-nut · 发表于 2014-2-6 15:53

学习啦{:3_64:}

我是自己 · 发表于 2015-3-4 10:33

受教，学习了

jooyee1002 · 发表于 2015-3-4 12:33

如果有推荐值那就按照推荐值，这个有时主机厂家或者齿轮箱厂家给出了要求。如果没有查看环氧计算书，因为在计算环氧强度时是给出了这个值了。如果还有，那就自己计算，查询螺丝的拉伸强度，然后去拉伸强度的70%-85%，一般情况取75%左右，防止力道过大损坏环氧块。

jooyee1002 · 发表于 2015-3-4 12:38

对于双螺母的事，下面的是按照力矩要求进行拉紧的，因为环氧的计算是按照这个螺母来的，这个如何计算可以查轮机工程手册，里面有具体的计算公式。上面的有的螺母只要拧紧就可以了，他只是一个保险的作用。里面重要的是下面的那个螺母的拧紧，最好是预紧一次然后再拧紧到位，这样做的目的是为了防松。最后拉紧到位了，请安装自由螺牙的保护罩，如果没有条件那就涂抹黄油。为以后的拆检做准备。

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