一艘5万吨的散货船，全船油漆+锌块+ICPP，有没有100吨？

TribonNapa · 发表于 2008-6-29 20:26

hhanoopy · 发表于 2008-6-30 10:37

我也想知道帮你顶起来顺便学习下

fighter · 发表于 2008-6-30 10:41

赶紧的，砖家，学者快出来答疑了。

又可以颓废 · 发表于 2008-6-30 11:03

这个我感觉太泛泛了，首先看你选的那家的油漆商，他出的配套如何；同时贵公司的油漆作业水平如何？是不是首制船？油漆损耗系数你们可以控制到多少？你所处的造船环境如何？这些都很影响油漆使用量的。后面的阴阳级保护同油漆的道理。另外要看你的防腐年限的要求了。再有貌似没有把油漆和后面两种放在一起算的习惯吧？

monkey.li · 发表于 2008-6-30 16:40

光油漆就有100吨啦！

TribonNapa · 发表于 2008-7-1 09:15

原帖由 monkey.li 于 2008-6-30 16:40 发表
光油漆就有100吨啦！

油漆多少钱一吨？
这样看来，油漆占造船的成本很大阿

达龙哥 · 发表于 2008-7-1 09:19

学习了没想到要那么多油漆

又可以颓废 · 发表于 2008-7-1 10:36

油漆成本在整个造船成本里占地权重还是可以的，并且难以控制。它受很多因素的影响。对施工设备和环境的要求也比较高。并且其中有很多的技巧。举个简单的例子：比如压载舱要做两层焦油环氧漆，每层125的膜厚。那么做第一层的时候就要直接做到175，并且多膜厚不修补，第二层做到100的膜厚就好了然后该修补的修补这样做整体膜厚可以控制在超出膜厚在50左右。如果底漆做125然后修补好再做面漆125再修补膜厚超出有可能会达到100多油漆损耗率就比较大了。
国内的一般首制船损耗率能控制再2.2～2.4就很不错了，有很多的厂最后的油漆使用量很可能是开始谈油漆合同的时候的一倍

TribonNapa · 发表于 2008-7-1 12:41

原帖由 又可以颓废 于 2008-7-1 10:36 发表
油漆成本在整个造船成本里占地权重还是可以的，并且难以控制。它受很多因素的影响。对施工设备和环境的要求也比较高。并且其中有很多的技巧。举个简单的例子：比如压载舱要做两层焦油环氧漆，每层125的膜厚。那么做第 ...

回答得好，威望加200分！

scc2003 · 发表于 2008-7-1 14:55

计算看看。。。。。。。。。。

wzw1980910 · 发表于 2008-7-2 20:10

损耗系数能控制在１．８左右，高空要高点！！

navygu · 发表于 2008-7-23 22:03

你用的ICPP那么锌块就压载舱有估计就10吨,
然后油漆重量一般是空船重量的0.7%

DraftMan · 发表于 2008-7-24 09:11

原帖由 navygu 于 2008-7-23 22:03 发表
你用的ICPP那么锌块就压载舱有估计就10吨,
然后油漆重量一般是空船重量的0.7%

非常重要的信息，谢谢

huinam · 发表于 2008-7-24 09:13

学习了

xylene · 发表于 2008-10-8 12:57

散货船应该没有的

lybb217 · 发表于 2008-10-9 13:28

能有那么多锌块？

ning050401 · 发表于 2008-10-9 19:38

不止10吨吧？

[船体] 一艘5万吨的散货船，全船油漆+锌块+ICPP，有没有100吨？