中国造船业界拒绝“低价订单”

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近日，中国新造船价格指数（China Newbuilding Price Index ——CNPI）持续呈现下降趋势。
6月15日，CNPI再跌0.6%，报890点；CNDPI降0.5%，报868点，除了卡姆萨型跌0.9%之外，其余船型跌幅均收窄；CNTPI则下挫0.9%，报931点，主要是因为大二型（LR2）价格大跌2.1%；CNCPI大跌1.0%，主要原因是4800标箱型重挫1.9%。
最近，韩国及日本船厂也开始大幅度跌价竞争，甚至有些价格已经低于中国船厂提出的价格，在这样的情况下，部分中国船厂已经开始拒绝获得这样的低价订单，例如，传闻新世纪船厂开始对亏损的订单说“不”了，该厂意将保留骨干力量，以图船市好转后东山再起。
眼下，国营企业的情况相对好，财大气粗，加上融资相对容易，所以相信渡过危机并不困难。
问题是民营造船厂，他们面临更为严重的挑战：节流、找国企被併购、通过资本市场获取资金、自己做船东。
目前，越来越多的船厂正直接或间接地变身为船东，诸如山东黄海，扬州国裕，太平洋造船，南京舜天及扬子江等。

血哥

船厂变为船东是什么意思？