关于油舱里的温度报警器

sunzhiqiang418 · 发表于 2012-6-20 16:23

请问油舱里的温度报警器是高温报警还是低温报警啊？

youngfp · 发表于 2012-6-20 16:35

机舱里面的油舱需要被加热的，一般都是高温报警。
舱口盖液压油柜，有低温报警和高温报警，停泵的。

GSE · 发表于 2012-6-20 17:31

应该是高温报警吧。

n383339631 · 发表于 2012-6-20 20:17

油藏应该是高温报警吧低温好像不是很重要

我是一只鱼 · 发表于 2012-6-20 20:31

n383339631 发表于 2012-6-20 20:17
油藏应该是高温报警吧低温好像不是很重要

{:3_54:} 为毛我船上的油舱只有高地位报警呢？

n383339631 · 发表于 2012-6-20 20:40

我是一只鱼发表于 2012-6-20 20:31
为毛我船上的油舱只有高地位报警呢？

我也很少见过高温报警别人说这是简易船

我是一只鱼 · 发表于 2012-6-20 20:58

n383339631 发表于 2012-6-20 20:40
我也很少见过高温报警别人说这是简易船

天冷的时候，油舱需要蒸汽加热，所以才设置一个高温报警啊。

eleven168 · 发表于 2012-6-24 20:58

油舱应该是高温报警，应该都有加热，温控阀控制

石岛港888 · 发表于 2012-6-25 07:41

因为要加热油舱燃油，高温报警最重要。低温报警几乎不使用。

shipbuilderwb · 发表于 2012-6-25 10:24

2楼说的很详细啊

qianhongzdh · 发表于 2012-6-25 11:33

应有高低温报警

sunzhiqiang418 · 发表于 2012-6-26 16:56

youngfp 发表于 2012-6-20 16:35
机舱里面的油舱需要被加热的，一般都是高温报警。
舱口盖液压油柜，有低温报警和高温报警，停泵的。

谢谢指教！因为我做的是集装箱船，HFO 舱在货舱里，是不是高温报警时为了防止温度过高损害集装箱呢？

sunzhiqiang418 · 发表于 2012-6-26 16:58

石岛港888 发表于 2012-6-25 07:41
因为要加热油舱燃油，高温报警最重要。低温报警几乎不使用。

多谢，我想问下，低温报警几乎不用，但是是不是说就没有必要设置低温报警了呢？还有就是重油需要一定的温度，但是如果温度过低的话会凝固吧，这个时候不用低温报警吗？

石岛港888 · 发表于 2012-6-27 06:59

sunzhiqiang418 发表于 2012-6-26 16:58
多谢，我想问下，低温报警几乎不用，但是是不是说就没有必要设置低温报警了呢？还有就是重油需要一定的温 ...

若是重燃油，一般在夏季也要加热后才能驳运，是所以低温报警毫无意义。若是将一个温度点确定为燃油可驳运的下限点，那么可以设置燃油低于这个温度点以后，自动加热，也就是说，将燃油舱内的燃油控制在可驳运的最低温度点至高温报警点之间。

sunzhiqiang418 · 发表于 2012-6-27 08:15

石岛港888 发表于 2012-6-27 06:59
若是重燃油，一般在夏季也要加热后才能驳运，是所以低温报警毫无意义。若是将一个温度点确定为燃油可驳运 ...

多谢！但是我还是有一点不明白就是如果将一个温度点确定为最低点的话那么这不属于低温报警了吗？

loongfan · 发表于 2012-6-27 20:24

sunzhiqiang418 发表于 2012-6-26 16:56
谢谢指教！因为我做的是集装箱船，HFO 舱在货舱里，是不是高温报警时为了防止温度过高损害集装箱呢？

应该是温度过高，怕发生爆炸吧！

石岛港888 · 发表于 2012-6-28 10:49

sunzhiqiang418 发表于 2012-6-27 08:15
多谢！但是我还是有一点不明白就是如果将一个温度点确定为最低点的话那么这不属于低温报警了吗？

只是温控是否加热，并不等于报警。

张宏 · 发表于 2013-11-26 10:59

船上的油舱分为燃油和润滑油舱，液压油舱；燃油舱一般是低温报警，润滑油高温报警，液压油有高低温报警。

花前月下 · 发表于 2014-4-12 11:32

油舱加热是温控阀控制的，这不是报警吧

[管系] 关于油舱里的温度报警器