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近日在上海召开的“第三届中国数字造船与绿色造船发展高峰论坛”上不少专家指出，船舶企业开展信息化建设的核心在于构建现代造船管理体系形成比较完整的造船管理总体框架。数字化不仅仅是简单的软件系统，更是企业的关键平台。中国船企应在已有成绩的基础上再接再厉，集成先进的管理理念，开发应用先进实用的软件，提升造船信息化水平，为中国早日成为世界造船强国作出贡献。通过近年来的努力，中国在数字化造船方面取得了一定成绩，一些大型造船厂正在逐步实现船舶产品开发、设计、建造、管理、经营和决策全过程的数字化。
尽管如此，中国在该领域的发展与日、韩等造船先进国家仍存在一定的差距。江南造船（集团）有限责任公司总经理助理伍朝辉在船舶仿真分论坛上表示，长期以来，韩国造船业对信息化建设给予了高度重视。
中国数字化造船国家工程实验室常务副主任谢子明介绍几个韩国的案例，2009年9月，韩国现代重工在其蔚山造船厂安装了无线宽带通讯网（WIBRO），实现了全作业场地数字化；韩国大宇造船海洋株式会社今年也首次在厂区建设完成基于移动办公环境的LTE网络。这些都使韩国船企的现场管理更为精细、安全、高效。
相较于造船先进国家，目前中国数字化造船的基础比较薄弱，缺乏现代造船模式下企业的标准体系及有效基础数据的积累和分析，程序所用代码规范也不统一，数据接口、程序接口、通讯接口等还未有相应的标准。中国业界应在此领域实现变革,加快数字造船步伐。 |
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发表于 2012-6-14 14:34
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