中国十大渔船标准化船型4款配装玉柴机器动力

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　【摘要】4种标准化船型分别配装玉柴YC6T、YC6B发动机

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配装玉柴YC6T450C柴油机的钢质拖网渔船 --> 配装玉柴YC6T450C柴油机的钢质灯光围捕渔船 　　据玉柴集团网站消息：近日，在南京召开的中国渔船装备技术发展论坛上，中国渔业船舶检验局首次发布了十大渔船标准化船型。其中，排名前三的渔船标准化船型分别是41.38米钢质拖网渔船、43.6米钢质灯光围捕渔船、37.8米钢质单甲板灯光围网渔船，它们无一不是配装玉柴YC6T系列船用发动机。此外，配装玉柴YC6B150C船用发动机的16米玻璃钢休闲渔船也以第6名的身份入选。 　　这些渔船船型是通过报纸和网络，由渔民从各地渔船检验部门推荐上来的船型中评选出来的，被评选出来的船型都是渔业生产实践中逐步发展并深受广大渔民喜爱的船型。中国渔业船舶检验局认为，十大标准化渔船船型的评选、公布，标志着渔船船型标准化工作推进到一个新阶段。 　　获得此次十大渔船标准化船型第一名的41.38米钢质拖网渔船和获得第二名的43.6米钢质灯光围捕渔船，它们的主机动力均选用的是2台玉柴YC6T450C经济型柴油机，该柴油机功率330kW，燃油消耗率≤200g/kW.h，在同类型船舶中节能效果较明显。在油价一路走高的今天，它给渔民的经济利益是可想而知的。此外，该柴油机质量稳定可靠，也是它深得在北部湾、南沙海域作业的渔民喜爱的一个原因。 　　其中，获得十大渔船标准化船型第三名的37.8米钢质单甲板灯光围网渔船，它是由作业渔民根据海南渔业捕捞的特点和经济投入的要求来改良设计的，配装玉柴YC6T540C柴油机作为主机动力，在保证同等的航速和稳定性的条件下，所需主机功率由原来的576.34hp下降为530.56hp，降低了油耗，节能效率明显，获得了渔民的一致好评。 　　据悉，YC6T是玉柴经过大量调研船机市场特点，专门针对船舶使用要求开发的新一代动力，采用合金铸铁机体，配套整体锻钢曲轴，应用德国内冷油道活塞技术，产品具有可靠耐用、省油省钱和安全舒适等特点，且得到了内燃机行业的权威认证，素有“卓越品质、船机典范”的美誉。 　　YC6B150C船用发动机是在高速柴油机基础上，根据船舶的使用要求和结构特点改型设计而成的。整机采用增压中冷技术，并对气缸体、气缸盖、曲轴等重要部件采用先进的有限元分析技术进行优化设计。因此，它具有可靠性高，动力性、经济性好等特点。由东莞市兴洋船舶制造有限公司与广州伴海观光渔业有限公司负责设计开发、配装玉柴YC6B150C船用发动机的16米XY1600型玻璃钢休闲渔船具有省油、环保等特点，经济性比较好，目前它已成为广东省建造数量最多的船型。这次能成功入选中国十大渔船标准化船型第6名是名至实归的。 　　中国渔业船舶检验局局长柳正介绍，规范渔船船型发展，推广标准渔船船型，是提高渔船质量、保障渔船和渔民生命财产安全、防止污染水域环境的前提，是渔船监管部门科学管理渔船、促进渔业生产全面、协调、可持续发展的基础性工作。柳正认为，通过推广标准渔船船型，将推动渔船装备现代化，引导渔船向安全、环保、经济、节能、舒适的方向发展。 　　玉柴船电研发工作一直本着绿色研发的理念，以市场需求为方向，不断开发新品，稳步向市场推进。玉柴的船电产品以其动力性强、经济性好、节能、环保等特点赢得了广大用户的青睐。今年3月30日，玉柴更是在本部强势推出3款融合世界四大著名内燃机研究所先进技术，自主开发而成的高速、大功率船舶、发电用柴油机。业内人士分析认为，这将有望打破我国高端船电发动机被国外产品占据的市场格局。 　　船电是玉柴未来发展的一股新鲜力量，在今年行业整体不景气的情况下，玉柴船电销售仍保持上升态势。在未来，公司一方面加紧船电新品的研发，同时，为了应对激烈的市场竞争，促进玉柴船电动力市场及玉柴船电动力经销体系可持续、健康发展，公司还决定在玉柴船电经销体系内成立玉柴船电动力经销商理事会。