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在希腊举行的“比雷埃夫斯海事展览会(Posidonia 2012)”上，造船厂不同宣传的产品不同。
中国、日本造船厂主要发表了新型能源节约Eco-Ship，在希腊船东日益对低燃耗提高关注的情况下，韩国造船厂主要展示了Offshore和燃气船等。
5日，中国船舶工业集团公司上海船舶研究设计院（SDARI）和Wartsila、挪威船级社(DNV)共同发表了下一代38，800DWT级散货船的设计。该船舶设计采用现存技术、燃料消耗量节省到17.7吨/1日（航速14.0节），而不仅包括海盗应对技术和船舶压载水处理装置等，同时还备选LNG燃料或SCR(选择性催化还原)系统。同时民营造船厂金海重工从小型集装箱船到好望角型散货船、超大型原油船，准备了足有16个能源节约船型在展示会场发布。在日本展台区，Namura Shipbuilding展示了新开发的34K散货船、佐世保重工展示了下一代77K散货船、三菱重工展示了节约能源型LNG船。
另外，韩国企业主要展示了海工船和LNG船，中国两大国营造船集团中国船舶工业集团和中国船舶重工集团这次展示钻井平台和FPSO等模型，其模型位于商船的前面，从中感受到更注重于海工领域的影响。 |
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发表于 2012-6-11 10:20
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