船舶审图服务简介与流程

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核心提示：船舶审图工作是中国船级社（CCS）的一项主要业务工作，以确保船舶设计满足规范、公约、规则和授权的船旗国政府有关规定

         船舶审图工作是中国船级社（CCS）的一项主要业务工作，以确保船舶设计满足规范、公约、规则和授权的船旗国政府有关规定。审图是船舶检验的重要一环，是船舶安全的源头，是现场检验的重要依据。
上世纪，CCS审图中心审核过的典型的船舶有大型海洋综合调查船、荷兰NO965/966、GT14500客滚船、IHC5000 m3挖泥船、1600TEU及3800TEU集装箱船、36000T浮船坞，振华系列运吊船等。
进入新世纪以后，所审核的船舶无论从吨位、技术难度到种类都较以往有了质的飞跃。这三年多主要审核的船舶有50000DWT—175000DWT散货船，4100TEU、5688TEU集装箱船，40000DWT—300000DWT油轮，3800T起重铺管船，IHC3500 m3、10000 m3及12000 m3耙吸挖泥船，6000HP—10000HP多功能守护船，1000T—3000T巡视船等。


       CCS各区域审图中心通过数十年的图纸审核工作，积累了丰富的经验，造就了一批又一批在船舶结构分析、稳性、轮机、轴系振动、电气等各专业领域的专家，并不断完善审图的技术手段。CCS目前拥有两大审图软件系统：“海虹之彩”计算系统和COMPASS计算系统。“海虹之彩”计算系统涉及船舶结构规范计算和强度直接计算；COMPASS计算系统由结构规范计算、性能计算、轴系计算、短路电流计算等几个部分组成。


       上海审图中心、大连审图中心、武汉审图中心、广州审图中心是CCS区域审图中心，负责国内辖区内入CCS级新建、重大改建和非IACS成员初次入级船舶的入级部分审图工作和经船旗国政府授权的船舶法定部分审图工作,受理总部业务主管部门转移的涉及船舶稳性、结构计算等审图工作，另外，总部技术管理处可视区域审图中心资源情况向其下达国外设计的有关审图工作。技术处认为必要时可组成审图项目组或在国外承担船舶审图任务。对高新技术船舶和具有新颖特征船舶的审图,必要时技术处可组织制定专门审图质量计划进行实施。总部技术处是本社船舶审图的管理和协调部门。
数十年来，CCS审图中心一直与航运公司、造船厂和船舶设计单位保持着良好的合作关系，今后，我们将继续竭诚为用户服务。

船舶审图服务流程


1. 申请
申请船舶审图,申请方可向辖区(辖区划分见审图服务简介)的本社区域审图中心提交《船舶审图申请书》。

2. 评审
审图中心按所提交的申请书进行审图评审，确定适用的公约及其修正案。根据项目情况按规范及船旗国政府的法定要求与图纸送审方确定图纸具体送审范围。

3. 图纸送审
申请方可以整批或分批送审规定套数的图纸

4. 审图服务

4.1 图纸审核
审图中心按规定的规范、公约、规则、船旗国政府的有关规定等对送审的图纸进行审查，并拟写审图意见。

4.2 图纸的寄送
审图中心将批准的图纸连同审图意见信函等包装后,一般寄给申请方或其指明的单位。

4.3 审图意见反馈
审图中心还对图纸送审方或执行检验单位对已审批图纸的反馈意见进行答复。

4.4 审图周期
除船体结构图纸及较复杂的计算机校核计算项目外，一般应在收到图纸后二十个工作日内退图。

5. 收费
除本社另有规定外，审图中心按本社相应费规计算审图费用,并向申请方直接收取。

6. 听取船东、设计单位、船厂等各方对审图服务的意见。

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这是流程还是广告啊，嗨