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船舶类型
（1）为计算干舷，船舶应分为"A"型和"B"型。
"A"型船舶
（2）"A"型船舶是：
（a） 专为载运散装液体货物而设计；
（b） 其露天甲板具有高度完整性，仅设有通向货舱的小型出入开口，并以钢质或相当材
料的水密填料盖关闭；和
（c） 载货时，货舱具有低渗透率。
（3）船长超过 150 m,其核定的干舷小于"B"型船舶的"A"型船舶，当按（11）的要求载货时，
如按（12）规定的破损假定而引起任一舱或数舱浸水，且假定其渗透率为 0.95,应能不沉，
并仍可按（13）规定的合格平衡状态保持飘浮。这类船舶的机器处所应作为浸水舱处理，
但渗透率取 0.85.
（4）对"A"型船舶所核定的干舷，应不小于根据表 28.1 所得的干舷。
"B"型船舶
（5）凡未列入（2）和（3）关于"A"型船舶规定的所有船舶应认为是"B"型船舶
（6）"B"型船，如在位置 1 按照第 15 条（不包括⑹）的要求并经主管机关允许设有舱口盖，
或在位置 1 的舱口盖设有第 16（6）条的规定所允许的紧固装置，则应根据表 28.2所
列数值核定干舷，并按表 27.1 所列数值增加干舷：
舱口盖符合第 15 条（不包括⑹）规定的"B"型船舶按表列干舷增加的干舷值
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长度超过 200 m 的船的干舷由主管机关处理。
（7）在位置 1 的舱口设有符合第 16（2）至（5）条要求的舱口盖的"B"型船舶，除（8）至
（13）的所有各项规定外，应按表 28.2 核定干舷。
（8）船长超过 100 m 的任何"B"型船舶可核定较（7）要求为小的干舷，但对所准许的干舷
减小量应经主管机关认可下列各点：
（a） 对船员提供的保护措施是足够的；
（b） 排水设备是足够的；
（c） 在位置 1 和位置 2 的舱口盖符合第 16（1）至（5）和（7）条的规定；和
（d） 船舶当按（11）的要求装载时，如按（12）规定的破损假定而引起任一舱或数舱水，
且假定其渗透率为 0.95,应能不沉，并仍可按（13）规定的合格平状态保持飘浮。这类船
舶长度如超过 150 m,则机器处所应作为浸水舱处，但渗透率取 0.85.
（9）在计算符合（8） 、 （11） 、 （12）和（13）要求的"B"型船舶干舷时，取自表 28.2 的干值
的减小值应不大于对相应船长在表 28.1 和 28.2 上所列数值之差的 60%.
（10） （a）按（9）允许对表列干舷减小的值可以增大到表 28.1 和 28.2 所列数值间的总值，
其条件是该船应符合：
（i） 第 26 条的要求（ （5）除外）,就象是"A"型船舶；
（ii） （8） 、 （11）和（13）的要求；和
（iii） （12）的要求，且应假定在船的全长范围内，任一横舱壁受损都会使二前后相邻的舱
室同时浸水，但此项假定破损不适用于机器处所的界舱壁。
（b） 这类船舶长度如超过 150 m,则机器处所应作为浸水舱处理，但渗透率取0.85。
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发表于 2012-5-25 15:46
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