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新船订单跟踪分析（5.14-5.20）
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来自国际船舶网公布的造船业新签订单（5.14-5.20）显示，韩国风光无限，中国和日本的活力有所降低，俄罗斯、越南、迪拜、巴西等一些造船新兴国家以及台湾地区也有所收获，此外，船舶改装市场亦有所收获。 韩国船企风光无限 韩国船企订单额之大造价之高，只能让其他国家望其项背，不过于韩国船企的钻井平台订单上周（5.14-5.20）却没有收获。韩国的大宇造船获得了6艘来自科威特油船公司的石油天然运输船订单，以及希腊船东Almi Gas公司2+6艘160000立方米LNG船订单；现代重工获得BP公司价值2亿美元的四艘特别定做的船舶订单，以及Eukor Car Carriers公司2艘6600ceu汽车滚装船订单。STX造船海洋获得2艘Farstad航运的三用工作船订单。 中日船企订单减少 相比“五一”之后的活跃，相比近来海洋石油981以及海洋石油201带来的喜讯，中国船企在新签订单上的表现有所降低。大船重工获得挪威船东John Fredriksen公司2+2艘aframax型油船，扬帆集团收获意大利船东d’Amico Dry Limited公司6+6艘39500载重吨轻便型散货船，并且该船芬兰知名船舶设计企业Del***arin公司设计，有助于降低能源消耗和废气排放。 日本船企的新签造船订单相比上周也有所减少，石川岛播磨重工是日本船企的赢家，获得JX Group2艘超大型油轮。 新兴造船国家及台湾地区 如果说五一后的十多天里除了中日韩相对活跃外，其他国家以及地区的新签造船订单比较沉寂的话，那么上周（5.14-5.20）新兴造船国家的活跃程度开始上升。俄罗斯、巴西、迪拜、越南、挪威、新加坡以及中国台湾地区都有收获，而且越南的越南PTSC M&C获得了2座造价1.13亿美元井口平台订单，成为除中日韩之外的亮点。 船舶改装有收获 上周的船舶改装有所收获。新加坡的胜宝旺船厂接到了1.3亿美元的改装合同；巴西的Inhauma干船坞和巴西石油公司达成了将4艘VLCC改造成4艘FPSO船壳的协议。 | 
发表于 2012-5-24 09:37
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