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本帖最后由 龙船客服 于 2012-5-23 15:54 编辑
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图为5月21日，熔盛重工四号坞内，超大型矿砂船正在抓紧建造。 开栏的话
严峻的经济形势是对产业转型的一次考量和倒逼，谁能在产业转型这场攻坚战中胜出，谁就能化危为机赢得可持续发展，就能在新一轮区域竞争中实现率先、领先。5月19日，市委、市政府组织32家重点骨干企业的负责人赴江阴参观学习，江阴企业转型升级的宏大手笔给了大家震撼和启迪。他们在考察后表示，要学习先进、把握精髓，努力借鉴苏南地区重点企业做大做强的成功经验，实现加速转型、奋力赶超。本报从今日起推出《聚焦重点骨干企业转型》系列报道，通过介绍这些企业创业事迹、创新成果和创优业绩，进一步在全市上下形成加快转型升级的合力。
5月21日上午，在熔盛重工二号舾装码头，随着阿曼交通通讯部部长、阿曼航运公司副主席艾哈曼德·阿尔福泰西按下启动键，两艘为阿曼航运公司建造的38万吨级超大型矿砂船同时命名。从去年年底开始，熔盛重工的船已交付3艘、命名2艘，加上5月15日启航南海的“海洋石油201”，一系列重大突破让熔盛重工在船舶市场持续低迷的局面下，依然聚焦着世界的目光。
据了解，截至2011年年底，熔盛累计手持订单111艘，计1684.4万载重吨，合同金额超过66亿美元。根据克拉克松报告显示，按载重吨计算，公司新增订单量占国内订单的15.6%，占全球订单的7.2%，居中国首位、全球第三。
产品的升级、研发工作是造船企业发展壮大的核心。熔盛一直积极推进产品研发工作，确保产品的多样性及产品组合的适应性。当前，公司主要的研发工作集中在现有成熟船型的换代开发，以及超大型平台拆装铺管船、液化天然气船（LNG）等海洋工程产品的开发。与此同时，熔盛积极推进产学研合作，与哈尔滨工程大学、江苏科技大学等多家重点院校和研究所建立战略合作关系，并成立企业院士、博士后流动站。目前，熔盛已合作承担了1项国家重大专项研究项目、1项国家863计划项目、1项国家自然科学基金项目和4项省级项目、2项市级科研项目。承担了2项国家标准和6项行业标准编制，拥有4项国家专利。
今年是熔盛打造国际一流企业的重要一年。为应对当前较为复杂的国际国内经济环境，实现企业的快速发展，公司提出了“全面预算、成本管控，产能达标、全员考核”十六字方针，不断完善内部管理，强化科技推动力量建设，加快科技进步推动产业升级，全力进军高附加值海洋工程装备制造市场。
根据公司“十二五”战略目标，熔盛将进一步专注开发与石油、天然气运输和开采有关的船舶以及海洋工程产品。通过将开发节能减排技术应用于船舶以及海洋工程产品中，不断提升造船和海洋工程的核心竞争力。公司还计划在美国、挪威、新加坡等地设立机构，通过国际化合作和投资，更好地获得先进技术、高端人才，并向客户提供更有价值的产品和更优质的服务。此外，在已经取得干散货轮、油轮、集装箱船、海洋工程产品的成功建造经验的基础上，熔盛还将通过研究开发和节能环保技术的运用，重点关注新船能效设计指数推进，积极采取各种措施提高船舶能效；充分利用博士后、院士科研工作站，实现FPSO等海工项目的突破。在与多家著名院校战略合作的基础上，联合进行造船、海洋工程等课题及科技项目研发，加强科技项目的应用转化，改进造船方法，提高造船效益；全面推进管理信息化，加快建立现代造船模式，推进数字化造船。
| | | 来源：中共如皋市委新闻网 |
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发表于 2012-5-23 11:41
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