1-4月新造订单历来最少

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全世界的新造订单下滑趋势持续在4月，新造船价指数也呈现下降趋势。
根据Clarkson Research Services15日发表的月刊报告，4月世界的订购量为51艘、180万DWT，与3月相比锐减30%以上。去年的订单总额约为38亿美元的规模，1-4月的订单总额为185亿美元，按年计算锐减45%。今年截至4月，新造船订购量共为277艘、1200万DWT、520万CGT，继Clarkson统计以来最低的水平，还不到去年1-4月的订购量622艘的一半。
截至4月韩国获得了81艘、530万DWT、250万CGT、106亿美元订单，中国获得了87艘、390万DWT、120万CGT、23亿美元订单。
4月末，Clarkson新造船价指数为134.2p，同比下降1.1p，持续呈现下降趋势。到4月，订购量仅为7艘的集装箱船主导船价的下降趋势，与此相反，MR型成品油船的标准新造船价为3400万美元，环比上升50万美元。
另外，4月新造船交付量为140艘、1130万DWT，1-4月累计交付量为807艘、5680万DWT，以DWT为准历来最多的交付量，同比增加1.6%。1-4月，散货船交付量为428艘、海工船舶交付量包括4艘钻井船在内有112艘、油轮有104艘、集装箱船有67艘。
4个月间韩国交付了195艘、2120万DWT船舶，中国交付了332艘、2190万DWT（散货船所占比重为78%），以船舶容积量为准，中韩两国交付了差不多的船舶。
全世界新造船手持订单量，以4月末为准，5553艘、3.276亿DWT，散货船共有2293艘，以DWT为准，所占57%。巴拿马型散货船在已有船队中所占的手持订单量从去年末的93%下降到今年4月末的70%，几乎所有的船种的手持订单量都下降，唯一的MR型油轮从14.0%增加到14.9%。